Monthly Archives: Marzec 2022

Zużycie katalizatora jest często z początku nieodczuwalne. Z czasem jednak, zapchany katalizator może doprowadzić do wielu uszkodzeń poszczególnych elementów układu wydechowego, a nawet doprowadzić do niemożności odpalenia samochodu. Jazda z zatkanym katalizatorem, o ile w ogóle będzie możliwa, będzie bardzo utrudniona, a samochód nie będzie się nas słuchał.

Zasada działania układu wydechowego

Dokładne zrozumienie tego, jaki wpływ ma zapchany katalizator na nasz samochód, wymaga od nas poznania układu wydechowego. Początkiem układu wydechowego jest kolektor gazów wydechowych, który odbiera spaliny i przekazuje je do katalizatora. Przed i za katalizatorem umieszczone są sondy lambda, które badają obecność CO2 w gazach wydechowych. Dalej, spaliny przemieszczane są poprzez tłumiki do ujścia spalin. Tłumiki występujące w układzie wydechowym mają za zadanie tłumić

Filtr cząstek stałych jest montowany w układzie wydechowym pojazdów samochodowych wyposażonych zarówno w silniki wysokoprężne jak i silniki benzynowe. Podstawowym zadaniem tego filtra jest oczyszczanie spalin z stałych cząstek, które powstały poprzez niepełne spalanie paliwa. Podstawowymi cząsteczkami wyłapywany przez filtr DPF jest sadza, czyli drobiny niespalonego węgla. Zasada działania tego urządzenia jest bardzo prosta, ponieważ w środku filtra znajduje się drobna siateczka, która zatrzymuje na sobie sadzę. 

Rodzaje filtrów

Filtry cząstek stałych są montowane zarówno w silnikach diesla jak i benzynowych. Jeżeli mówimy o filtrach przeznaczonych dla diesli, to są to filtry DPF i FAP, podczas gdy w benzynach jest to filtr GPF. 

Filtr DPF to suchy filtr, który ma zdolność do katalitycznego wypalania zanieczyszczeń w środku, gdy temperatura osiągnie ponad 600 stopni Celsjusza.

Katalizatory spełniają szereg funkcji w samochodach. Są to nie tylko oczyszczacze spalin, ale także urządzenia regulujące pracę silnika oraz spalanie paliwa. Ich prawidłowa nazwa to reaktor lub konwerter katalityczny. Czym jest katalizator oraz z czego się składa? Jak działa reaktor katalityczny w samochodach spalinowych? Czy katalizator może doznać awarii? W tym wpisie odpowiemy na te pytania! Zapraszamy do lektury!

Czym jest katalizator?

Konwerter katalityczny jest elementem układu wydechowego, który znajduje się bezpośrednio za kolektorem spalin. Podstawowym zadaniem tego urządzenia jest zmniejszanie szkodliwych substancji w gazach wydechowych. Katalizatory obecne są na rynku od momentu wprowadzenia normy emisji gazów spalinowych EURO 1. Od tego czasu katalizatory mocno się nie zmieniły. 

Jak działa katalizator? 

Katalizator samochodow

Turbosprężarki są urządzeniami stosowanymi w praktycznie każdym nowym samochodzie. Wszyscy producenci samochodów wykorzystują turbiny do tworzenia silników, które będą spełniać wyśrubowane normy emisji spalin. Turbosprężarki można spotkać nie tylko w samochodach osobowych, ale także w autobusach, ciągnikach siodłowych jak i maszynach rolniczych. Jakie są rodzaje turbin oraz czym się one różnią między sobą? Zapraszamy do zapoznania się z najpopularniejszymi typami turbosprężarek!

Standardowa turbosprężarka

Standardowa turbina samochodowa znana także pod angielską nazwą Free Float to najbardziej podstawowy typ turbosprężarki. Free float oznacza swobodny przepływ, co odnosi się do budowy tego urządzenia. Turbosprężarki tego typu są najczęściej stosowane w silnikach benzynowych. Ponadto, urządzenia tego typu są często stosowane w silnikach wysokoprężnych, w które wyposażone są

Czy zastanawiałeś się kiedyś, które turbo jest lepsze? W popularnych silnikach spalinowych występują dwa rodzaje turbosprężarek. Dzielą się one na modele ze zmienną geometrią, oraz klasyczne turbosprężarki o stałej geometrii. Czym się różnią te dwa modele oraz jak wpływają one na osiągi samochodu? Które rozwiązanie jest bardziej niezawodne? Czym w zasadzie jest zmienna geometria turbosprężarki? W tym wpisie odpowiemy na te pytania!

Turbosprężarka - rdzeń downsizingu

Kilkadziesiąt lat temu turbosprężarki były przeznaczone tylko do pojazdów o przeznaczeniu sportowym lub użytkowym. Wszelkie silniki benzynowe obecne w motorsporcie były zasilane turbosprężarkami, co pozwoliło na uzyskiwanie coraz większych mocy i coraz większych prędkości. Turbo było także obecne w maszynach przemysłowych i pojazdach użytkowych zasilanych za pomocą oleju napędowego. W silnikach diesla, turbo powodowało obniżenie spalania.

Moda na małe i ekologiczne silniki wyposażone w turbosprężarkę sprawia, że na rynku jest coraz więcej takich jednostek napędowych. Turbosprężarka ma za zadanie wtłoczyć więcej powietrza do komory spalania, dzięki czemu z silnika o mniejszej pojemności można wykrzesać dużo mocy. Dodatkowo, w małych silnikach turbosprężarka przestawia punkt maksymalnego momentu obrotowego, dzięki czemu jednostki te są dużo bardziej elastyczne, a moc dostępna jest już od samego dołu.

Jak działa turbina?

Turbosprężarka jest bardzo prostym urządzeniem. Składa się ona z dwóch wirników, gdzie jeden podłączony jest do kolektora wydechowego, a drugi do kolektora ssącego. Gorące gazy wydechowe rozpędzają turbinę, która połączona jest wałem z wirnikiem tłoczącym zimne powietrze do komór spalania. 

Turbosprężarki mają bardzo wysoką jakość wykonania, ponieważ jest to niezbędne w warunk

Awaria turbiny jest jednym z wielu problemów, z jakim przyjdzie się zmierzyć właścicielom pojazdów samochodowych. Jak wiadomo, urządzenia te są bardzo drogie. Na szczęście, awaria turbosprężarki nie zawsze musi się kończyć zakupem nowej turbosprężarki. Na rynku istnieje wiele firm zajmujących się regeneracją turbosprężarek. Regeneracja jest tańsza od zakupu nowej turbiny, pytanie brzmi, czy warto? W tym wpisie postaramy się rozpatrzyć, które rozwiązanie jest najlepsze!

Turbosprężarka - w skrócie

Turbosprężarki są produktami o bardzo wysokiej jakości wykonania. Spasowanie poszczególnych elementów turbin jest bardzo dokładne, ponieważ tylko w ten sposób turbosprężarka ma zapewnioną wysoką sprawność. W teorii, turbosprężarki powinny wytrzymywać taki sam czas jak silnik samochodu. Mimo to, zdarzają się w nich awarie. Problemy te są zazwyczaj spowodowane niedostatecznym smarowaniem oraz niewłaściwym serwisem olejowym. W takiej sytuacji, przepływający

Każdy kierowca zna swój pojazd. Zachowanie na drodze i dźwięki, jakie towarzyszą jeździe na co dzień są nam doskonale znane. Co jednak w sytuacji, gdy spod maski naszego samochodu zaczynają się wydobywać dziwne dźwięki? Okresowe lub ciągłe świsty, to powód do niepokoju. Warto jednak zaznajomić się z powodami, które mogą doprowadzać do pojawienia się tych nieprzyjemnych odgłosów. Czy każdy świst zwiastuje spore wydatki? W tym wpisie postaramy się przybliżyć, skąd pojawiają się świsty pod maską!

Najpoważniejsza awaria - gwizd turbosprężarki

Turbosprężarki są urządzeniami wykonanymi w bardzo wysokiej dokładności, przez co koszt ich wytworzenia jest bardzo duży. Dobrze działająca turbosprężarka nie powinna wydawać z siebie żadnego dźwięku, a jej praca jest równa. Podczas przyspieszania czy zwalniania silnik nie powinien szarpać, powinien mieć swoją moc oraz nie powinien dymić z rury wydechowej. 

Niestety, turbosprężarki niszczą się

Naprawa turbosprężarek jest popularnym rozwiązaniem, na które decyduje się coraz więcej właścicieli pojazdów samochodowych. Porównanie kosztów regeneracji i zakupu nowej turbosprężarki sprawia, że naprawa turbo zdobywa popularność. W jaki sposób przeprowadza się profesjonalną regenerację turbosprężarek oraz czy takie rozwiązanie jest warte swojej ceny? Z jakich etapów składa się naprawa turbosprężarki?

Regeneracja turbosprężarki - założenia

Regeneracja układów doładowania w silnikach spalinowych ma za zadanie doprowadzić turbosprężarkę do stanu pełnej sprawności. Odpowiednio przeprowadzona regeneracja zapewnia nam niezawodność i trwałość, porównywalną z turbinami fabrycznie nowymi. Regeneracja turbosprężarek z założenia ma na celu dokładną diagnostykę awarii. Następnym krokiem jaki należy powziąć jest rozbiórka i wymiana uszkodzonych elementów na nowe. Jeżeli zastanawiają się Państwo czy regeneracja jest opłacalna, to o