Monthly Archives: Maj 2022

W przyszłym roku 25 urodziny obchodzić będzie układ Common Rail. Mimo swoich bolączek, układ ten wygrał walkę o dominację na rynku z pompowtryskiwaczami. Jednostki wysokoprężne wyposażone w pompowtryski wciąż jednak jeżdżą po drogach i mają się świetnie. Dzieje się tak, ponieważ wtryskiwacze te słyną z niezawodności i odporności. Dlaczego więc awaria pompowtryskiwacza zawsze wiąże się z kosztami liczonymi w tysiącach (a czasami w dziesiątkach tysięcy)? Jak zbudowany jest pompowtryskiwacz i dlaczego jest tak drogi?

Czym jest pompowtryskiwacz?

Pompowtryskiwacz powstał dzięki pracy inżynierów grupy Volkswagena. Głównym zadaniem tego urządzenia było podbicie rynku i zdetronizowanie układu wtryskowego opartego na szynie zasilającej (Common Rail).

Pompowtryskiwacze miały początkowo lepsze parametry pracy od układu CR. Oferowały ciśn

Pompowtryskiwacze mają opinię urządzeń bardzo odpornych. Mimo to, z czasem potrafią się one wyrobić, przez co zaczną lać paliwo. W sytuacji, gdy nasz samochód zaczyna palić dużo paliwa, a także dymi na czarno, warto zastanowić się nad diagnostyką pompowtryskiwaczy. Sprawdzenie wtryskiwaczy w czas może pozwolić nam na zaoszczędzenie pieniędzy, ponieważ lekko zużyte pompowtryskiwacze można z powodzeniem zregenerować. Jak przebiega regeneracja pompowtryskiwaczy oraz czy warto się na nią zdecydować?

Pompowtryskiwacz - czym jest?

Pompowtryskiwacz jest układem wtryskowym który składa się z wtryskiwacza i pompy wysokiego ciśnienia. Te dwa elementy zespolone są w jednym urządzeniu, które pobiera paliwo, spręża je oraz w odpowiednim momencie wtryskuje do komory spalania. Pompowtryskiwacze są urządzeniami sterowanymi mechanicznie i elektronicznie. Urządzenia te są w stanie generować ciśnienie wtrysku paliwa rzędu 2000 bar, co pozwala

Jednostki wysokoprężne od samego początku były zasilane za pomocą wtrysku paliwa do komory spalania. Z pozoru silniki te są bardzo zbliżone swoją budową do jednostek benzynowych. Jak na przestrzeni lat zmieniały się układy wtryskowe w jednostkach wysokoprężnych, oraz czym te silniki różnią się od popularnych benzyniaków?

Silnik Diesla

Silniki wysokoprężne są zbudowane bardzo podobnie do silników zasilanych benzyną. Ich zasada działania jest zbliżona, jednak nie jest taka sama. Silniki benzynowe wymagają zapalenia mieszanki paliwowo - powietrznej, która jest sprężona w komorze spalania. Do tego celu wykorzystywany jest przeskok iskry w świecy zapłonowej. Dlatego też, nazywa się te jednostki napędowe silnikami z zapłonem iskrowym. 

Silniki Diesla natomiast nie wymagają iskry, ponieważ zapłon następuje samoczynnie. Dzieje się to dzięki pracy tłoka, który spręża powietrze w cylindrze do ciśnienia większego niż 40 barów. Tak mocno

Silniki wysokoprężne zasilane są za pomocą oleju napędowego, który musi zostać dokładnie wymieszany z powietrzem, aby mieszanka się zapaliła. W silnikach diesla nie stosuje się świecy zapłonowej, ponieważ mieszanka paliwowo powietrzna zapala się sama. Aby jednak to zjawisko wystąpiło, paliwo musi zostać wtryśnięte do komory spalania pod ogromnym ciśnieniem. Wtrysk jest przeprowadzany za pomocą dwóch popularnych rozwiązań, czyli układu wtryskowego typu Common Rail, a także za pomocą pompowtryskiwaczy. Czym różnią się od siebie te układy, oraz które rozwiązanie jest lepsze?

Układ Common Rail

Układ Common Rail to w dużym skrócie rozwiązanie, w którym paliwo jest dostarczane do wtryskiwaczy sprężone. Paliwo jest pobierane z baku paliwa przez pompę niskiego ciśnienia, która przetłacza paliwo do pompy wysokiego ciśnienia. Pompa ta ma za zadanie sprężyć paliwo do ciśnienia pr

Wtryskiwacze w silnikach diesla są narażone na pracę w ciężkich warunkach. Intensywna praca często połączona ze słabej jakości paliwem potrafi doprowadzić do awarii wtryskiwaczy. Nowe wtryski są bardzo drogie, dlatego wielu kierowców zastanawia się nad oddaniem swoich wtryskiwaczy do regeneracji. Czy regeneracja wtryskiwaczy w dieslu jest skuteczna?

Czym jest wtryskiwacz paliwa?

Wtryskiwacz w silniku diesla jest urządzeniem, które wprowadza paliwo do komory spalania w silniku. Jest on zazwyczaj umieszczony w głowicy lub w kolektorze dolotowym. Za pomocą wtryskiwacza paliwo jest wtłaczane pod wysokim ciśnieniem do komory spalania, co umożliwia pełne wykorzystanie energii powstałej przez spalanie paliwa. Wtryskiwacz jest odpowiedzialny za precyzyjne dawkowanie paliwa, co ma kluczowe znaczenie dla efektywności i wydajności, zwłaszcza w jednostkach wysokoprężnych. Wtryskiwacze