Monthly Archives: Listopad 2022

Układ dolotowy w samochodzie ma za zadanie dostarczać czyste, zimne powietrze do silnika. Oryginalne doloty mają za zadanie wyciszać pracę silnika, przez co mają specyficzną budowę. Zmiana parametrów silnika poprzez podniesienie mocy jest najłatwiejsza do osiągnięcia poprzez wymianę elementów dolotu. W jaki sposób skutecznie zwiększyć wydajność układu dolotowego, a przez to podnieść moc silnika? Podpowiadamy!

Po pierwsze - więcej powietrza!

Powietrze jest jednym z dwóch czynników generujących moc w silnikach spalinowych. Im więcej powietrza, tym więcej tlenu. Tlen natomiast jest elementem powodującym gwałtowne spalanie paliwa. Dostarczenie odpowiedniej ilości schłodzonego, czystego powietrza pozwala na spalenie większej ilości paliwa w cylindrze. Im więcej paliwa i powietrza, tym mocniejszy wybuch mieszanki paliwowo powietrznej, co oznacza również mocniejsze naciskanie rozprężających się gazów na tłoki. Dlatego właśnie, najważniejszym aspektem

Zwiększanie mocy silnika jest czynnością, którą wielu właścicieli pojazdów rozważa. Metod na uzyskanie większej mocy jest kilka, przy czym najpopularniejszą z nich jest wymiana turbosprężarki na większą lub hybrydową. Z czym wiąże się taka czynność, oraz czy jest bezpieczna dla silnika? W jaki sposób poprawnie przeprowadzić wymianę turbo, aby otrzymać zakładany przyrost mocy?

Zadania turbosprężarki w silniku

Turbosprężarka w silnikach spalinowych ma podstawowe zadanie - dostarczyć sprężone powietrze do komory spalania. Turbosprężarka wykonuje swoje zadanie dzięki jej budowie, która pozwala tłoczyć powietrze dzięki gazom spalinowym. Turbosprężarka składa się bowiem z dwóch wirników połączonych za pomocą jednego wału. Wirnik turbiny znajduje się zaraz za kolektorem wydechowym, przez co rozpędzone gazy wydechowe przepływają przez niego. Przepływ spalin powoduje w

Awaria pompy wysokiego ciśnienia jest dość popularnym zjawiskiem. Wiele pomp przez dłuższy czas daje oznaki wskazujące na ich zmęczenie. Zanim jednak zdecydujemy się na wymianę pompy wysokiego ciśnienia warto zastanowić się nad regeneracją. Samo sprawdzenie pompy Common rail jest w stanie bardzo niskim kosztem ocenić, czy daną pompę warto regenerować, czy też należy ją wymienić na nową. 

Pompa wysokiego ciśnienia - objawy i powody awarii

Pompy wysokiego ciśnienia pracują pod bardzo dużym obciążeniem, tłocząc paliwo do listwy wtryskowej pod ciśnieniem rzędu 2000 bar. W związku z tym, urządzenia te są wykonane precyzyjnie, z określonych stopów metali, gdzie poszczególne połączenia są wykonywane w bardzo wysokim pasowaniu. Te parametry pozwalają na stworzenie pompy, która przez długi okres czasu będzie w stanie pracować bezawaryjnie. Zapewniając pompie odpowiednie warunki pracy poprzez tankowanie paliwa wysokiej jakości i nie zaniedbując okres

Pompy wysokiego ciśnienia są niezbędnym elementem układu Common Rail. Pompa jest sercem całego układu, ponieważ to ona wytwarza wysokie ciśnienie w szynie zasilającej wtryskiwacze. Pompy te bardzo często wytwarzają ciśnienie rzędu 2000 bar, co oznacza pracę pod ogromnym obciążeniem. W związku z tym, pompy z biegiem czasu mogą się wyeksploatować, dając przy tym kilka typowych objawów. Jakie są objawy awarii pompy wysokiego ciśnienia?

Pompa wysokiego ciśnienia - czym jest?

Pompa wysokiego ciśnienia jest drugą pompą paliwa obecną w samochodach wyposażonych w układ zasilania Common Rail. Pierwsza pompa zasysa paliwo z baku i transportuje je do pompy wysokiego ciśnienia. Pompa niskiego ciśnienia znajduje się zwykle w baku, razem z wstępnym filtrem paliwa. Pompa wysokiego ciśnienia natomiast znajduje się pod maską, oraz jest zasilana za pomocą paska wielorowkowego lub paska rozrządu. 

Pompa Common Rail

Modyfikacje samochodu nie zawsze muszą być kosztowne. Drobne zwiększenie mocy silnika często wiąże się jednak z kosztami, które należy przemyśleć. Część ulepszeń samochodu można wykonać samodzielnie, dzięki czemu jedyny koszt jaki będziemy musieli ponieść to zakup części. Modyfikowanie samochodu ma jednak na celu poprawienie “fabryki”, co nie zawsze się udaje. Jak ulepszyć układ dolotowy bezinwazyjnie i inwazyjnie, oraz jakie wyniki dają poszczególne ulepszenia?

Układ dolotowy - czym jest i z czego się składa

Układ dolotowy to część osprzętu silnika, którego celem jest oczyszczenie powietrza wpadającego do silnika. Układ dolotowy jest ponadto stworzony tak, aby powietrze dostarczane do silnika było możliwie najzimniejsze. Elementy układu dolotowego w większości składają się z twardego plastiku, nie licząc takich komponentów jak turbo czy intercooler, które składają się z aluminium i stali. 

Sam ukła

Filtr powietrza w silniku spalinowym jest pierwszą i ostatnią linią obrony przed zanieczyszczeniami obecnymi w powietrzu. Filtr ten ma za zadanie wyłapywać wszelkie elementy stałe, dzięki czemu nie dostaną się one do turbosprężarki a później do komory spalania. Obecność filtra w dobrej kondycji jest więc zapewnieniem długiej i bezproblemowej pracy jednostki napędowej i jej osprzętu. Część właścicieli samochodów poszukuje jednak rozwiązań, które pozwolą podnieść moc samochodu. Czy stosowanie sportowych filtrów powietrza jest bezpieczne? Jaki wpływ na turbosprężarkę ma sportowy filtr powietrza?

Czym jest sportowy filtr powietrza?

Większość sportowych filtrów powietrza ma postać grzybka lub stożka. Filtry te zazwyczaj zrobione są ze specjalnego materiału pokrytego olejkiem, dzięki czemu takie rozwiązanie jest w stanie wyłapywać wszelkie zanieczyszczenia - nawet te najdrobniejsze. Drugim, bardzo popularnym rozwiązaniem jest także zasto

Montaż zaworu blow-off bardzo często przeprowadzany jest przez osoby modyfikujące swoje pojazdy. Zakładanie większej turbosprężarki lub turbo hybrydowego oznacza zwiększone ciśnienie doładowania. Część turbosprężarek posiada zabezpieczenie w postaci wastegate, czyli zaworu upuszczającego nadmiar spalin do układu wydechowego z pominięciem wirnika turbiny. Nie każda turbosprężarka posiada taki zawór, przez co bardzo często należy stosować inne zabezpieczenia. W tym miejscu pojawia się zawór blow-off, który pozwala na upuszczenie nadmiaru powietrza z układu doładowania. 

Zawór blow-off - dlaczego warto?

Zawór blow-off jest rozwiązaniem dedykowanym do aut sportowych. Jego podstawową zaletą jest możliwość redukcji zjawiska fali zwrotnej ciśnienia w układzie dolotowym, która powstaje po zamknięciu przepustnicy. Ponadto, drugą podstawową zaletą tego rozwiązania jest głośny syk słyszalny podczas puszczenia gazu. Dla fanów motorsportu i modyfikowania samoc

Kontrola nad ciśnieniem doładowania w silniku z turbosprężarką jest niezwykle ważna, ponieważ pozwala na uniknięcie nadmiernej pracy turbo. Najpopularniejszym rozwiązaniem, które chroni turbosprężarkę przed osiągnięciem zbyt dużej prędkości jest zawór spustowy. Podobny zawór chroni również silnik przed zbyt dużym ciśnieniem doładowania w układzie dolotowym. Czym są zawory blow-off?

Jak działa doładowanie silnika

Aby poznać sens istnienia zaworów upustowych, należy pokrótce wyjaśnić zasadę działania turbosprężarki w silniku. Doładowanie za pomocą turbosprężarki czy kompresora ma za zadanie wtłoczyć więcej powietrza do komory spalania. Większa ilość powietrza dostarczana do silnika oznacza większą ilość tlenu, który jest niezbędny do spalania paliwa. Ilość powietrza jest bezpośrednio odpowiedzialna za moc i moment obrotowy. Dlatego właśnie turbosprężarka jest tak znako

Podniesienie mocy silnika spalinowego jest czynnością, którą da się wykonać w praktycznie każdym silniku. Stopień podniesienia mocy natomiast zależny jest od wielu czynników. Najpewniejszą metodą, która za razem da nam dużo mocy i jednocześnie nie będzie powodować obciążenia silnika jest montaż turbosprężarki. Sam montaż turbo to jednak za mało, aby podnieść moc. Oprócz turbosprężarki, należy przeprojektować układ dolotowy, zamontować intercooler oraz dostosować oprogramowanie silnika, wymienić pompę paliwa i wtryskiwacze na wydajniejsze. Jak poprawnie zamontować turbosprężarkę w aucie wolnossącym?

Turbo - czym jest i dlaczego warto ją mieć

Turbo to skrót od słowa turbosprężarka. Urządzenie to jest maszyną wirnikową, która posiada dwa wirniki osadzone na jednym wale. Wirnik turbiny odbiera energię z przepływających spalin, przenosząc tą ene