turbocharger

Twoja turbosprężarka wymaga regeneracji?

Gwarantujemy, że przywrócimy
jej pełną efektywność!

Jak rozpoznać, że twoja turbosprężarka jest uszkodzona?

Twoje auto
straciło moc?

Zaobserwowałeś nieregularne
rozwijanie mocy?

Silnik przechodzi
w tryb awaryjny?

Zauważyłeś olej w układzie
dolotowym?

Dostrzegłeś wzrost
zadymienia spalin?

Podczas jazdy słyszysz gwizd
lub inne niepokojące dźwięki?

Każdy z tych symptomów może świadczyć o awarii Twojej sprężarki.

Nie czekaj aż Twoje auto będzie wymagało gruntownego remontu silnika.

Zapobiegaj zanim będzie za późno.

garage

Specjalizujemy się w

regeneracji wszystkich dostępnych na rynku turbosprężarek do:

Samochody osobowe

Samochody ciężarowe

Samochody dostawcze

Autobusy

Maszyny rolnicze

Maszyny budowlane

Wózki widłowe

Statki

motor

Dla miłośników dużej mocy mamy coś specjalnego

Usługa tuningu!

Testy pokazują jedno - rzeczywisty przyrost mocy!

Dla nas
niemożliwe
nie
istnieje

Realizujemy zamówienia klasyfikowane
jako niemożliwe do wykonania!

Jeżeli nikt nie potrafi rozwiązać Twojego problemu

Skontaktuj się z nami

  1. Rozebranie turbosprężarki na części pierwsze
  2. Określenie przyczyny uszkodzenia
  3. Czyszczenie w myjce ultradźwiękowej
  4. Szkiełkowanie

  1. Wymiana kompletnego zestawu naprawczego
  2. Wymiana talerzyka
  3. Wymiana blaszki termicznej
  4. Wymiana wirnika z wałkiem
  5. Wymiana koła kompresji
  6. Montaż rdzenia turbosprężarki
  7. Kontrola szczelności (olej 0W20, ciśnienie 4,5 bara)
  8. Doważenie na maszynie wysokoobrotowej
  9. Montaż doważonego rdzenia turbosprężarki z obudowami
  10. Kalibracja mechanizmu zmiennej geometrii oraz siłownika

Każda turbosprężarka bezpośrednio przed wysyłką poddawana jest testom na 3 całkowicie różnych od siebie maszynach, aby potwierdzić oraz udokumentować certyfikatami jej 100% sprawność.

DO KAŻDEJ ZREGENEROWANEJ TURBOSPRĘŻARKI DOŁĄCZAMY W FORMIE GRATISU KLASYCZNĄ USZCZELKĘ POD SPŁYW OLEJU.

Turbosprężarka 4

Treść + zdjęcie 1

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Donec luctus mauris faucibus, vulputate lectus vitae, pellentesque justo.

Nullam pharetra tristique nulla non elementum. Donec aliquet a dui id lobortis. Morbi blandit purus odio, in vehicula magna scelerisque ac. Nulla nec mollis erat, id iaculis nisl. Cras ultricies luctus elementum. Nulla pharetra congue felis. Donec tempor erat id malesuada sagittis.

Treść + zdjęcie 2

Aliquam augue justo, molestie eget condimentum sed, consequat faucibus elit.

Curabitur convallis odio porta neque iaculis fringilla. Maecenas tincidunt ornare mattis. Sed fermentum odio non tellus fermentum, a feugiat lacus rutrum. Donec auctor, ex nec pharetra accumsan, erat nibh porttitor lectus, nec elementum enim massa at felis.

Cras vitae ex quis felis mollis sodales eget eget libero. Praesent efficitur sem id libero tempus, sed auctor lorem fringilla. Pellentesque gravida, ante vel rutrum consequat, mi purus aliquam augue, vitae luctus dui metus sed lorem.

Nullam erat odio, accumsan a lobortis vitae, volutpat vitae libero.

Treść + podpunkty 3

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur mattis sodales egestas:

  • Vivamus diam sapien,
  • dapibus at massa vitae,
  • ullamcorper,
  • rhoncus arcu.

Fusce nunc enim, consequat molestie sodales at, aliquam facilisis est. Sed lobortis aliquet massa, a rhoncus odio luctus vitae. Pellentesque sed scelerisque lectus. Nam at venenatis ex, ac mollis erat. Donec finibus eros eu magna scelerisque, eget gravida justo laoreet.

Nam finibus ex sed mollis lacinia. Sed lacinia cursus sollicitudin. Nulla facilisi. Nam tempus magna eget consectetur porttitor.

Lorem ipsum dolor sit amet

Sed ultrices laoreet aliquet. Etiam vitae semper diam. Donec eleifend metus quam, non pulvinar lacus lacinia eu. Phasellus scelerisque hendrerit orci. Donec varius velit in felis commodo, in venenatis nisl gravida. Curabitur at diam eleifend, interdum turpis eget, fringilla dui.

Sed dignissim lacus erat, quis scelerisque enim bibendum non.

Donec auctor, ex nec

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Quisque ut arcu rhoncus nisl dapibus aliquet ut sed Urządzenie pozwala przeprowadzić:

  • vestibulum quis ligula efficitur, sagittis felis ut, ultricies lorem. Sed sceleri
  • fringilla lorem iaculis leo elementum
  • ullamcorper sed eu nunc. Nunc nec mauris id
  • rhoncus blandit at at exauris eu
Morbi molestie purus rutrum

Nullam fringilla est sit amet interdum auctor. Cras malesuada, orci nec viverra pulvinar, odio lorem aliquet augue, eu faucibus ipsum libero nec tellus. Fusce scelerisque sollicitudin iaculis. Etiam finibus imperdiet felis nec iaculis.

Proin varius sagittis odio, sit amet tincidunt sem pellentesque non.

Turbosprężarka 5

Treść + zdjęcie 1

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Donec luctus mauris faucibus, vulputate lectus vitae, pellentesque justo.

Nullam pharetra tristique nulla non elementum. Donec aliquet a dui id lobortis. Morbi blandit purus odio, in vehicula magna scelerisque ac. Nulla nec mollis erat, id iaculis nisl. Cras ultricies luctus elementum. Nulla pharetra congue felis. Donec tempor erat id malesuada sagittis.

Treść + zdjęcie 2

Aliquam augue justo, molestie eget condimentum sed, consequat faucibus elit.

Curabitur convallis odio porta neque iaculis fringilla. Maecenas tincidunt ornare mattis. Sed fermentum odio non tellus fermentum, a feugiat lacus rutrum. Donec auctor, ex nec pharetra accumsan, erat nibh porttitor lectus, nec elementum enim massa at felis.

Cras vitae ex quis felis mollis sodales eget eget libero. Praesent efficitur sem id libero tempus, sed auctor lorem fringilla. Pellentesque gravida, ante vel rutrum consequat, mi purus aliquam augue, vitae luctus dui metus sed lorem.

Nullam erat odio, accumsan a lobortis vitae, volutpat vitae libero.

Treść + podpunkty 3

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur mattis sodales egestas:

  • Vivamus diam sapien,
  • dapibus at massa vitae,
  • ullamcorper,
  • rhoncus arcu.

Fusce nunc enim, consequat molestie sodales at, aliquam facilisis est. Sed lobortis aliquet massa, a rhoncus odio luctus vitae. Pellentesque sed scelerisque lectus. Nam at venenatis ex, ac mollis erat. Donec finibus eros eu magna scelerisque, eget gravida justo laoreet.

Nam finibus ex sed mollis lacinia. Sed lacinia cursus sollicitudin. Nulla facilisi. Nam tempus magna eget consectetur porttitor.

Lorem ipsum dolor sit amet

Sed ultrices laoreet aliquet. Etiam vitae semper diam. Donec eleifend metus quam, non pulvinar lacus lacinia eu. Phasellus scelerisque hendrerit orci. Donec varius velit in felis commodo, in venenatis nisl gravida. Curabitur at diam eleifend, interdum turpis eget, fringilla dui.

Sed dignissim lacus erat, quis scelerisque enim bibendum non.

Donec auctor, ex nec

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Quisque ut arcu rhoncus nisl dapibus aliquet ut sed Urządzenie pozwala przeprowadzić:

  • vestibulum quis ligula efficitur, sagittis felis ut, ultricies lorem. Sed sceleri
  • fringilla lorem iaculis leo elementum
  • ullamcorper sed eu nunc. Nunc nec mauris id
  • rhoncus blandit at at exauris eu
Morbi molestie purus rutrum

Nullam fringilla est sit amet interdum auctor. Cras malesuada, orci nec viverra pulvinar, odio lorem aliquet augue, eu faucibus ipsum libero nec tellus. Fusce scelerisque sollicitudin iaculis. Etiam finibus imperdiet felis nec iaculis.

Proin varius sagittis odio, sit amet tincidunt sem pellentesque non.

Startuj powoli

Ostre ruszanie zaraz po odpaleniu silnika na zimno, to krótka droga do zniszczenia turbosprężarki.

Dzieje się tak dlatego, że do prawidłowej pracy turbiny konieczne jest odpowiednie smarowanie oraz chłodzenie olejem. Pamiętaj, że musi minąć kilka sekund, zanim pompa prześle olej do wirnika.

Wymieniaj regularnie olej oraz filtr powietrza

Skoro olej jest niezbędny do smarowania i chłodzenia metalowych elementów turbosprężarki, ważna jest jego jakość i czystość. Do uszkodzenia rozpędzonych łopatek sprężarki wystarczy zaledwie ziarenko piasku czy opiłek metalu.

Nie przesadzaj z ekonomiczną jazdą

Dotyczy to w głównej mierze turbosprężarek ze zmienną geometrią. Korzystanie wyłącznie z niskich obrotów sprzyja gromadzeniu się osadów i sprawia, że łopatki kierownicy spalin pracują w ograniczonym zakresie, co może doprowadzić do ich zakleszczenia.

Odczekaj chwilę zanim zgasisz silnik

Po zakończonej jeździe nie wyłączaj od razu silnika – daj turbosprężarce wyhamować. Po zgaszeniu auta pracujący jeszcze przez kilkadziesiąt sekund wirnik nie otrzymuje smarowania. Dodatkowo olej, który zatrzymuje się w rozgrzanej turbosprężarce, zostaje przegrzany i gęstnieje, a to w konsekwencji może obniżyć drożność kanałów olejowych.

Nadal potrzebujesz pomocy?

Znalazłeś się w odpowiednim miejscu, naprawimy twój sprzęt w 24 godziny

Jeżeli nikt nie potrafi rozwiązać Twojego problemu

Skontaktuj się z nami