Już od:
2 200,00 złJuż od:
1 500,00 złJuż od:
700,00 złJuż od:
1 100,00 złJuż od:
1 000,00 złJuż od:
900,00 złJuż od:
1 400,00 złJuż od:
850,00 złJuż od:
1 400,00 złTurbosprężarki po regeneracji Hyundai TUCSON to gotowe do zamówienia podzespoły do popularnych wersji benzynowych i diesel, dostępne w ofercie Genesis Turbo z wysyłką z magazynu. W tej kategorii znajdziesz turbiny do jednostek 1.6 T-GDI, 1.7 CRDI oraz 2.0 CRDI, w tym warianty stosowane również w innych modelach Hyundai i Kia. Każda turbosprężarka objęta jest gwarancją 24 miesiące, a zakup możesz zrealizować w opcji wymiany lub z kaucją zwrotną.
Kategoria obejmuje turbosprężarka Hyundai Tucson do kilku konfiguracji napędowych. Dostępne są między innymi modele do 1.6 T-GDI 177, 184 i 204 KM, do 1.7 CRDI 115, 116, 135, 136, 140 i 141 KM oraz do 2.0 CRDI 113, 136, 140, 150, 184 i 185 KM. To istotne przy doborze części, ponieważ ten sam Hyundai Tucson występował z różnym osprzętem turbodoładowania zależnie od mocy i wersji silnika. W praktyce hyundai tucson 2.0 crdi i hyundai tucson 2.0crdi mogą wymagać innego wykonania turbo niż pozostałe odmiany.
Wśród produktów w tej kategorii znajdują się m.in. turbiny oznaczone numerami 28231-2B730, 53039880427, 53039700306, 28231-27000, 49173-02401, 28231-2F700, 796017-5008S, 28201-2A820, 28201-2A850, 282312F670 oraz 757886-5003S. Jeżeli porównujesz turbosprężarkę z innymi modelami marki, sprawdź także turbosprężarki do Hyundai ix35, turbosprężarki do Hyundai i40 oraz turbosprężarki do Hyundai Santa Fe, ponieważ część zastosowań pokrywa się z Tucsonem.
Oferowane podzespoły przechodzą regenerację w procesie Genesis GX. To profesjonalna regeneracja przygotowana z myślą o dalszej eksploatacji i zachowaniu właściwych parametrów pracy układu doładowania. Jeśli interesuje Cię turbosprężarka Hyundai Tucson 2.0 CRDI albo wersja 1.7 CRDI czy 1.6 T-GDI, kluczowe znaczenie ma zgodność numeru części i mocy silnika. Proces regeneracji obejmuje weryfikację stanu elementów, kontrolę wirnika, ocenę takich części jak rdzeń i chra oraz sprawdzenie, czy układ da się poprawnie wyważyć.
Regeneracja turbosprężarek wymaga dokładności, ponieważ wirnik pracuje jako element wysokoobrotowy. W zależności od konstrukcji stosowane są rozwiązania znane z układów kkk, borgwarner lub ihi, a w części wersji występuje zmienna geometria vnt. Podczas naprawy trzeba nie tylko wyważać podzespoły, ale też sprawdzić szczelność, luz i zużycie zestawu naprawczego, jeśli dany typ go wymaga. Dzięki temu turbine można bezpiecznie przygotować do dalszej pracy.
Przy zamówieniu możesz wybrać wariant wymiany lub zakup z kaucją zwrotną. To praktyczne rozwiązanie, gdy zależy Ci na szybkim montażu i odesłaniu starego podzespołu po wymianie. Do zamówienia można dobrać również zestaw montażowy, co ułatwia prawidłowy montaż turbosprężarki i ogranicza ryzyko problemów z układem smarowania, dolotem oraz szczelnością połączeń. Jeśli chcesz przyspieszyć proces regeneracji, nadaj turbosprężarkę wcześniej lub ustal odbiór, jaki zapewnia kurier.
Warto pamiętać, że sama regeneracja nie usuwa przyczyny uszkodzenia. Jeżeli wcześniejsza awaria turbosprężarki była związana z zanieczyszczonym olejem, nieszczelnym dolotem, problemem z podciśnieniem, układem EGR, DPF albo wtryskiem, te elementy trzeba sprawdzić przed montażem. W przeciwnym razie nawet zregenerowanej turbinie może grozić ponowna usterka, spadek ciśnienia doładowania, brak mocy lub kontrolka check engine. W Genesis Turbo regenerujemy turbosprężarki z naciskiem na zgodność techniczną i powtarzalność efektu.
Typowe objawy, że turbina Hyundai Tucson wymaga diagnostyki, to brak mocy, nierówne przyspieszenie, dymienie, wzrost spalania oraz błędy związane z ciśnieniem doładowania. Kierowcy zwracają też uwagę na wejście auta w tryb awaryjny, słabszą reakcję na gaz i nieprawidłową pracę osprzętu sterującego. W silnikach diesel common rail i jednostkach benzynowych z turbo przyczyna nie zawsze leży wyłącznie po stronie samej sprężarki. Auto może też zacząć dymić przy obciążeniu lub po dłuższym postoju.
Najczęstsze przyczyny uszkodzenia to problemy ze smarowaniem, zanieczyszczenia w przewodach olejowych, nieszczelny dolot, niesprawny zawór sterujący, zacinająca się geometria, uszkodzona sztanga albo nieprawidłowa kompresja silnika. Zdarza się również, że użytkownik próbuje eksploatować auto mimo obecnych usterek towarzyszących, co przyspiesza zużycie wirnika i rdzeń. Dlatego przed zakupem warto porównać objawy z numerem części i zakresem mocy, szczególnie gdy chodzi o tucson 2.0crdi.
Jeśli używasz również innych modeli tej marki, zobacz także turbosprężarki do Hyundai I30 oraz turbosprężarki do Hyundai Sonata, gdzie występują pokrewne jednostki napędowe i zbliżone rozwiązania turbo.
Produkty w kategorii są dostępne od ręki z magazynu, dlatego zamówienie można zrealizować bez oczekiwania na regenerację konkretnego egzemplarza. Każda turbosprężarka objęta jest gwarancja 24 miesiące. W ofercie dostępna jest także sprzedaż nowych turbosprężarek, jeśli zamiast opcji po naprawie interesuje Cię fabrycznie nowy podzespół.
Jeżeli nie masz pewności, która turbina Hyundai Tucson 2.0 CRDI, 1.7 CRDI lub 1.6 T-GDI będzie właściwa, skontaktuj się z obsługą sklepu. Dobór można przyspieszyć, podając numer z tabliczki turbosprężarki oraz dane pojazdu. Kontakt: +48 883 972 672, e-mail: centrumturbo@gmail.com. Wstępny koszt naprawy i całkowity koszt zamówienia zależą od wybranego wariantu, dostępności części oraz tego, czy podstawą będzie wymiana całego podzespołu, czy autoryzowany serwis melett dla wybranych elementów.
Po montażu zaleca się wymianę oleju i filtrów, kontrolę przewodów olejowych, sprawdzenie dolotu oraz szczelności układu. Taka instrukcja ogranicza ryzyko, że nowa turbosprężarka lub regenerowana turbina będzie pracować w warunkach, które wcześniej doprowadziły do uszkodzenia.
Turbo po regeneracji może wytrzymać tyle co fabryczny element, jeśli usunięto przyczynę wcześniejszej awarii i wykonano prawidłowy montaż. Kluczowe są czysty układ olejowy, sprawny dolot oraz regularny serwis silnika.
Najczęściej wskazują na to brak mocy, dymienie, nierówne doładowanie i błędy związane z pracą układu turbo. Jeżeli pojawia się hałas, zwiększone spalanie lub kontrolka check engine, potrzebna jest weryfikacja turbosprężarki i osprzętu współpracującego.
Po regeneracji najważniejsze są pierwsze kilometry po montażu i spokojna eksploatacja bez gwałtownego obciążania zimnego silnika. Trzeba też zadbać o zalanie układu olejem przed uruchomieniem, kontrolę szczelności i regularne studzenie turbo po intensywnej jeździe.
W kontekście układu doładowania najczęściej analizuje się objawy związane z osprzętem silnika, szczelnością dolotu, smarowaniem i sterowaniem turbosprężarki. Sama usterka turbo bywa skutkiem problemu towarzyszącego, dlatego diagnostyka powinna obejmować cały układ, a nie wyłącznie turbinę.
