Pomoc/FAQ

Turbosprężarki w motoryzacji pojawiły się dawno temu. Mimo to, przez wiele lat nie zdobyły takiego rozgłosu jak w ostatnim dwudziestoleciu. Sam koncept turbosprężarki został opracowany przez szwajcarskiego wynalazcę-inżyniera Alfreda Büchi. Patent na to urządzenie został nadany 6 listopada roku 1905. Przez ostatnie 100 lat zasada działania tego urządzenia w ogóle się nie zmieniła - powietrze jest kompresowane za pomocą koła kompresji, które jest napędzane z koła turbiny. Turbina natomiast zasilana jest gazami wydechowymi. 

Turbosprężarki były pierwotnie stosowane w okrętowych silnikach diesla, jednak stosunkowo szybko uległy miniaturyzacji. Już w 1930 roku firma Saurer zaczęła eksperymenty, których zadaniem było zwiększyć moc silników diesla, które były stosowane w ciężarówkach. Niestety, w czasie wojny wszelkie próby umieszczenia turbosprężarek w pojazdach drogowych zostały wstrzymane. Zamiast tego, turbiny odnalazły swoje powołanie w lotnictwie. Turbiny stosowane w mocarnych silnikach lotniczych pozwalały na osiąganie ponad 3000KM. Głównym zadaniem turbin w lotnictwie nie było jednak zwiększanie mocy, a dostarczanie jej równo na dużych wysokościach. Dzięki nim, samoloty były dużo bardziej odporne na zmiany wysokości. 

Turbosprężarki w motoryzacji pojawiły się dawno temu. Mimo to, przez wiele lat nie zdobyły takiego rozgłosu jak w ostatnim dwudziestoleciu. Sam koncept turbosprężarki został opracowany przez szwajcarskiego wynalazcę-inżyniera Alfreda Büchi. Patent na to urządzenie został nadany 6 listopada roku 1905. Przez ostatnie 100 lat zasada działania tego urządzenia w ogóle się nie zmieniła - powietrze jest kompresowane za pomocą koła kompresji, które jest napędzane z koła turbiny. Turbina natomiast zasilana jest gazami wydechowymi. 

Turbosprężarki były pierwotnie stosowane w okrętowych silnikach diesla, jednak stosunkowo szybko uległy miniaturyzacji. Już w 1930 roku firma Saurer zaczęła eksperymenty, których zadaniem było zwiększyć moc silników diesla, które były stosowane w ciężarówkach. Niestety, w czasie wojny wszelkie próby umieszczenia turbosprężarek w pojazdach drogowych zostały wstrzymane. Zamiast tego, turbiny odnalazły swoje powołanie w lotnictwie. Turbiny stosowane w mocarnych silnikach lotniczych pozwalały na osiąganie ponad 3000KM. Głównym zadaniem turbin w lotnictwie nie było jednak zwiększanie mocy, a dostarczanie jej równo na dużych wysokościach. Dzięki nim, samoloty były dużo bardziej odporne na zmiany wysokości. 

Turbosprężarki w motoryzacji pojawiły się dawno temu. Mimo to, przez wiele lat nie zdobyły takiego rozgłosu jak w ostatnim dwudziestoleciu. Sam koncept turbosprężarki został opracowany przez szwajcarskiego wynalazcę-inżyniera Alfreda Büchi. Patent na to urządzenie został nadany 6 listopada roku 1905. Przez ostatnie 100 lat zasada działania tego urządzenia w ogóle się nie zmieniła - powietrze jest kompresowane za pomocą koła kompresji, które jest napędzane z koła turbiny. Turbina natomiast zasilana jest gazami wydechowymi. 

Turbosprężarki były pierwotnie stosowane w okrętowych silnikach diesla, jednak stosunkowo szybko uległy miniaturyzacji. Już w 1930 roku firma Saurer zaczęła eksperymenty, których zadaniem było zwiększyć moc silników diesla, które były stosowane w ciężarówkach. Niestety, w czasie wojny wszelkie próby umieszczenia turbosprężarek w pojazdach drogowych zostały wstrzymane. Zamiast tego, turbiny odnalazły swoje powołanie w lotnictwie. Turbiny stosowane w mocarnych silnikach lotniczych pozwalały na osiąganie ponad 3000KM. Głównym zadaniem turbin w lotnictwie nie było jednak zwiększanie mocy, a dostarczanie jej równo na dużych wysokościach. Dzięki nim, samoloty były dużo bardziej odporne na zmiany wysokości. 

Turbosprężarki w motoryzacji pojawiły się dawno temu. Mimo to, przez wiele lat nie zdobyły takiego rozgłosu jak w ostatnim dwudziestoleciu. Sam koncept turbosprężarki został opracowany przez szwajcarskiego wynalazcę-inżyniera Alfreda Büchi. Patent na to urządzenie został nadany 6 listopada roku 1905. Przez ostatnie 100 lat zasada działania tego urządzenia w ogóle się nie zmieniła - powietrze jest kompresowane za pomocą koła kompresji, które jest napędzane z koła turbiny. Turbina natomiast zasilana jest gazami wydechowymi. 

Turbosprężarki były pierwotnie stosowane w okrętowych silnikach diesla, jednak stosunkowo szybko uległy miniaturyzacji. Już w 1930 roku firma Saurer zaczęła eksperymenty, których zadaniem było zwiększyć moc silników diesla, które były stosowane w ciężarówkach. Niestety, w czasie wojny wszelkie próby umieszczenia turbosprężarek w pojazdach drogowych zostały wstrzymane. Zamiast tego, turbiny odnalazły swoje powołanie w lotnictwie. Turbiny stosowane w mocarnych silnikach lotniczych pozwalały na osiąganie ponad 3000KM. Głównym zadaniem turbin w lotnictwie nie było jednak zwiększanie mocy, a dostarczanie jej równo na dużych wysokościach. Dzięki nim, samoloty były dużo bardziej odporne na zmiany wysokości.