Już od:
1 900,00 złJuż od:
1 600,00 zł
Już od:
2 300,00 złJuż od:
1 200,00 złTurbosprężarki po regeneracji Ford Explorer to kategoria dla kierowców, którzy szukają dopasowanego podzespołu do silnika EcoBoost i chcą szybko przywrócić prawidłową pracę układu doładowania. Turbosprężarka do Ford Explorer odpowiada za właściwe doładowanie silnika, a jej dobór ma znaczenie dla osiągów, reakcji na gaz i stabilnej pracy jednostki napędowej. W Genesis Turbo znajdziesz dostępne od ręki turbosprężarki po regeneracji do wybranych wersji Explorer, z wysyłką z magazynu, gwarancją 24 miesiące oraz możliwością zakupu w opcji wymiany lub z kaucją zwrotną. To rozwiązanie dla osób, którym zależy na sprawnym aucie, krótkim przestoju i pewnym dopasowaniu części.
W tej kategorii znajdują się turbosprężarki przeznaczone do modeli Ford Explorer z silnikami 2.0 EcoBoost, 2.3 EcoBoost oraz 3.0 EcoBoost. Oferta obejmuje także podzespoły występujące w zastosowaniach wspólnych z innymi modelami Ford, co ułatwia dopasowanie po numerze i specyfikacji silnika. Cena turbosprężarki w tej kategorii mieści się w zakresie od 700,00 zł do 2 300,00 zł, zależnie od wariantu i zastosowania.
Dostępne produkty obejmują między innymi:
Jeżeli szukasz podzespołu do innych modeli tej marki, sprawdź także turbosprężarki do Ford Focus, turbosprężarki do Ford Ranger oraz turbosprężarki do Ford Edge. W przypadku aut z pokrewnymi jednostkami napędowymi pomocne bywa także porównanie zastosowań między modelami. W wielu przypadkach ten sam model silnika występuje w kilku wersjach osprzętu, dlatego zgodność warto sprawdzać dokładnie.
Każda turbosprężarka po regeneracji dostępna w Genesis Turbo przechodzi proces Genesis GX. To rozwiązanie dla kierowców, którzy potrzebują sprawnego podzespołu bez oczekiwania, jakie zwykle wydłuża naprawa własnej części. Regeneracja obejmuje przywrócenie parametrów pracy turbo, tak aby podzespół mógł ponownie pracować w układzie doładowania silnika benzyna EcoBoost zgodnie z jego przeznaczeniem. Ważna jest przy tym jakość wykonania, ponieważ od niej zależy trwałość oraz późniejsza praca całego układu.
Proces regeneracji obejmuje weryfikację zużycia, kontrolę elementów roboczych i ocenę, czy obudowa nie nosi śladów uszkodzeń wpływających na dalszą eksploatację. W zależności od wersji część może współpracować z układem sterowania silnikiem oraz osprzętem odpowiedzialnym za prawidłowe ciśnienie doładowania. Jeżeli dany wariant wykorzystuje aktuator elektryczny, również ten element musi być zgodny z zastosowaniem w aucie.
Przy zakupie możesz wybrać wygodny model rozliczenia. Pierwsza opcja to wymiana, czyli odesłanie zużytego rdzenia po otrzymaniu zamówienia. Druga opcja to zakup z kaucją zwrotną, kiedy najpierw otrzymujesz turbosprężarkę, a później odsyłasz starą część do rozliczenia. To praktyczne rozwiązanie, gdy pojazd musi szybko wrócić do pracy.
Do zamówienia można dodać zestaw montażowy. Przy wymianie turbo warto zadbać nie tylko o samą sprężarkę, ale także o prawidłowy montaż, szczelność przewodów i stan układu smarowania. To ogranicza ryzyko ponownej awarii turbosprężarki wynikającej z przyczyn zewnętrznych. W praktyce trzeba też sprawdzić, czy układ jest czysty, czy przewody są drożne i czy olej może prawidłowo smarować nowe lub regenerowane podzespoły.
Przy doborze znaczenie mają: model pojazdu, wersja silnikowa, oznaczenie EcoBoost oraz numer turbosprężarki. W tej kategorii występują między innymi oznaczenia L1ME9G440AA, L1ME6K682AB, 827238-5005S, PB5E9G438AE, 53039700271, 53039700293, 53039700308, 53039700366 oraz 53039880270. Jeżeli porównujesz części zamienne lub chcesz potwierdzić zgodność, najlepiej oprzeć dobór właśnie na numerze i zastosowaniu.
W Ford Explorer spotykane są turbosprężarki dla jednostek 2.0, 2.3 i 3.0 EcoBoost. Różnice dotyczą nie tylko obudowy czy parametrów pracy, ale też sposobu sterowania i dopasowania do konkretnego układu silnika. Dlatego przed zakupem warto zweryfikować dane z tabliczki turbo albo skonsultować dobór telefonicznie. Turbina musi pasować nie tylko wymiarami, ale też charakterystyką pracy i sposobem sterowania.
Jeżeli interesuje Cię turbosprężarka ford explorer do nowszej generacji auta, zwróć uwagę na ford explorer vi oraz dokładne oznaczenia silnika. W niektórych wersjach stosowany był podzespół producent borgwarner, dlatego porównanie numerów i budowy ma duże znaczenie. Część zamienny dobieraj wyłącznie po zgodności technicznej, a nie tylko po zbliżonym wyglądzie. Trzeba też uwzględnić, czy auto jest używane głównie w mieście, czy w trasie, bo ma to wpływ na obciążenie układu.
Pomoc w dopasowaniu uzyskasz pod numerem +48 883 972 672 lub mailowo: centrumturbo@gmail.com. Jeśli korzystasz z innych modeli Ford z pokrewnymi jednostkami, zobacz również turbosprężarki do Ford Mondeo. Nasze usługi obejmują również wsparcie przy weryfikacji numeru części i zastosowania.
Uszkodzenia turbo zwykle nie pojawiają się bez przyczyny. Najczęściej problem zaczyna się od zakłóceń w smarowaniu, zanieczyszczeń w układzie dolotowym albo problemów z przewodami olejowymi. Jeżeli do turbosprężarki trafia zanieczyszczony olej lub występują ograniczenia jego przepływu, wirnik i łożyskowanie pracują w nieprawidłowych warunkach. Taka awaria może rozwijać się stopniowo i początkowo dawać tylko niewielkie objawy.
Do częstych przyczyn awarii należą także nieszczelności w układzie, zanieczyszczenia po wcześniejszej awarii, nieprawidłowy montaż oraz pominięcie kontroli dolotu i układu chłodzenia. W silnikach EcoBoost znaczenie ma również ogólny stan osprzętu współpracującego z doładowaniem. Sama wymiana turbiny bez usunięcia źródła problemu może spowodować ponowne uszkodzenia. Warto sprawdzić także jakość oleju, przewody dolotowe oraz to, jak silnik reaguje pod obciążeniem.
Typowy objaw to spadek reakcji silnika, nieprawidłowa praca układu doładowania lub problemy ujawniające się podczas przyspieszenia. Często pogarsza się też jazda, a samochód traci dynamiczny charakter, na który kierowcy liczą w aucie typu suv. Mniejsza sprawność doładowania wpływa na moment obrotowy i odczuwalne przyspieszenie, szczególnie przy wyższych obciążeniach. W takiej sytuacji liczy się szybka kontrola podzespołu i dobór właściwego rozwiązania: wymiana gotowej turbosprężarki po regeneracji albo zakup w systemie z kaucją zwrotną.
W mocniejszych odmianach silnikowych można spotkać rozwiązania twin-turbo, dlatego sposób diagnostyki zależy od konkretnej wersji. Znaczenie ma nie tylko samo turbo, ale też całe otoczenie pracy podzespołu, w tym dolot, wydech oraz paliwo odpowiedniej jakości.
Produkty dostępne w tej kategorii są od ręki i wysyłane z magazynu. To ważne wtedy, gdy samochód stoi z powodu awarii, a czas naprawy trzeba ograniczyć do minimum. Gotowa turbosprężarka po regeneracji pozwala skrócić przestój i zaplanować montaż bez oczekiwania na zakończenie regeneracji własnej części. Dla części kierowców alternatywą bywa nowa turbosprężarka, jednak wariant po regeneracji często pozwala szybciej uruchomić auto przy zachowaniu właściwych parametrów pracy.
Każda turbosprężarka objęta jest gwarancją 24 miesiące. Klient może wybrać opcję wymiany lub zakup z kaucją zwrotną, zależnie od tego, jak szybko może odesłać zużytą część. Jeżeli chcesz zamówić zestaw montażowy razem z turbo, warto dodać go od razu do zamówienia. Przed montażem zalecany jest także demontaż i kontrola przewodów olejowych oraz dolotowych, aby ograniczyć ryzyko ponownego uszkodzenia.
Genesis Turbo to sklep i serwis regeneracji turbosprężarek z siedzibą w Oleśnicy. Jeśli potrzebujesz pomocy w doborze części do Ford Explorer, skontaktuj się telefonicznie lub mailowo. Krótka weryfikacja danych pojazdu i numeru turbo pozwala ograniczyć ryzyko pomyłki przy zakupie. W razie potrzeby można też uzyskać podstawowe wskazówki, jaka instrukcja montażu i pierwszego uruchomienia będzie właściwa dla danego podzespołu.
Prawidłowo zregenerowana turbosprężarka może pracować długo, pod warunkiem że usunięto przyczynę wcześniejszej awarii i wykonano poprawny montaż. O trwałości decyduje przede wszystkim stan układu smarowania, dolotu oraz regularna wymiana oleju. Trzeba też pamiętać, by po montażu zachować rozsądną eksploatację i kontrolować szczelność układu.
Najczęściej wskazują na to problemy z pracą układu doładowania, spadek reakcji silnika oraz objawy ujawniające się przy obciążeniu i przyspieszeniu. Potwierdzenie powinno jednak wynikać z kontroli podzespołu oraz sprawdzenia, czy przyczyna nie leży w osprzęcie współpracującym. Szybka diagnoza jest ważna, bo dalsza jazda może pogłębić uszkodzenie.
W tej kategorii cena gotowych turbosprężarek po regeneracji do Ford Explorer wynosi od 700,00 zł do 2 300,00 zł. Ostateczny koszt zależy od wersji silnika, numeru części i wybranego wariantu zakupu, na przykład w opcji wymiany lub z kaucją zwrotną. Znaczenie ma również producent podzespołu i poziom skomplikowania danego rozwiązania.
Tak, po montażu warto eksploatować samochód ze szczególną kontrolą pierwszego okresu pracy podzespołu. Kluczowe jest prawidłowe smarowanie przy pierwszym uruchomieniu, szczelny montaż i unikanie przeciążania silnika zanim układ zacznie pracować w stabilnych warunkach. W praktyce należy też sprawdzić poziom oleju i upewnić się, że cały układ osiąga właściwe ciśnienie pracy.
