Co jest bardziej opłacalne - nowa czy regenerowana turbosprężarka

Awaria turbiny jest jednym z wielu problemów, z jakim przyjdzie się zmierzyć właścicielom pojazdów samochodowych. Jak wiadomo, urządzenia te są bardzo drogie. Na szczęście, awaria turbosprężarki nie zawsze musi się kończyć zakupem nowej turbosprężarki. Na rynku istnieje wiele firm zajmujących się regeneracją turbosprężarek. Regeneracja jest tańsza od zakupu nowej turbiny, pytanie brzmi, czy warto? W tym wpisie postaramy się rozpatrzyć, które rozwiązanie jest najlepsze!

Turbosprężarka - w skrócie

Turbosprężarki są produktami o bardzo wysokiej jakości wykonania. Spasowanie poszczególnych elementów turbin jest bardzo dokładne, ponieważ tylko w ten sposób turbosprężarka ma zapewnioną wysoką sprawność. W teorii, turbosprężarki powinny wytrzymywać taki sam czas jak silnik samochodu. Mimo to, zdarzają się w nich awarie. Problemy te są zazwyczaj spowodowane niedostatecznym smarowaniem oraz niewłaściwym serwisem olejowym. W takiej sytuacji, przepływający olej nie studzi turbiny, co doprowadza do zatarcia wału i łożysk. Brak odpowiedniego oleju i regularnych jego wymian zawsze doprowadzi do awarii turbosprężarki. 

Nowe turbosprężarki - drogi biznes

Awaria turbosprężarki zawsze daje nam dwa wyjścia z tej niekomfortowej sytuacji. Można zakupić nową turbosprężarkę (markową lub nie) lub zdecydować się na regenerację obecnej. Zakup niemarkowej turbosprężarki wiąże się z ryzykiem szybkiej awarii, ponieważ chińskie komponenty wykorzystane do jej produkcji są miernej jakości. W ostatecznym rozrachunku, zakup chińskiej turbosprężarki może być droższy od zakupu nowego, oryginalnego turbo. Chiński zamiennik może się po prostu bardzo szybko poddać. 

Drugim wyborem podczas zakupu nowej turbosprężarki jest kupno oryginalnej turbiny. W tym wypadku, zakup turbosprężarek marki Garrett, KKK, Holset czy Mellet jest zawsze dobrym pomysłem. Urządzenia te są zazwyczaj dostarczane do fabryk montujących samochody na pierwszy montaż, przez co są rygorystycznie sprawdzane przed wysyłką a także przed montażem. Stąd możemy mieć pewność, że urządzenia pochodzące z topowych marek produkujących turbosprężarki będą nam służyć na lata. Problemem niestety jest cena tych urządzeń. Nowe turbo to zawsze bardzo duży wydatek. Zaletą jednak jest gwarancja producencka oraz fakt, że jest to nowe urządzenie zrobione na oryginalnych komponentach. Taka turbosprężarka powinna być więc niezawodna przez dłuższy czas, prawda?

Turbo Audi A3 Seat Leon.... SKU 54399880029

Producent: 3K

Marka

Audi
Seat
Skoda
Volkswagen

Model

A3
Caddy
Golf
Leon
Octavia
Passat
Touran

Rodzaj paliwa

Diesel

Gwarancja

24 Miesiące

Stan produktu

Już od:

900,00 zł

Regenerowany, produkt w opcji wymiany Regenerowany, zakup z kaucją zwrotną Nowy OEM

Brak - Wybierz Hybrid Turbo

Brak - Wybierz Dodaj zestaw montażowy

Dostępność

Sprawdź szczegóły

Turbo Renault Master Opel.... SKU 795637-0001

Producent: GARRETT

Marka

Nissan
Opel
Renault

Model

Master
Movano
NV400

Rodzaj paliwa

Diesel

Gwarancja

24 Miesiące

Stan produktu

Już od:

700,00 zł

Regenerowany, produkt w opcji wymiany Regenerowany, zakup z kaucją zwrotną Regenerowany, nowa obudowa żeliwna, produkt w opcji wymiany Regenerowany, nowa obudowa żeliwna, zakup z kaucja zwrotną Nowy OEM

Brak - Wybierz Hybrid Turbo

Brak - Wybierz Dodaj zestaw montażowy

Dostępność

Sprawdź szczegóły

Regenerowana turbosprężarka - czy warto?

Uszkodzone turbosprężarki, których muszle nie uległy uszkodzeniu można zregenerować. Proces regeneracji to zazwyczaj dokładne obejrzenie turbosprężarki oraz jej rozebranie. Wtedy dopiero widać cały zakres uszkodzeń. Po dokładnym oczyszczeniu wszystkich elementów, można się zabierać do wymiany wszystkich uszkodzonych komponentów na nowe. Po złożeniu turbosprężarki należy ją zabrać na testy aby zobaczyć, czy regeneracja się udała. Cała operacja ma kilka zalet, ale najważniejszą z nich jest cena. Regeneracja turbosprężarki to często koszt o połowę mniejszy od zakupu nowej, markowej turbosprężarki. Jest to także troszkę mniej, od zakupu niemarkowego zamiennika. Regeneracja jest także procesem, który jest stosunkowo krótki i szybki. Koszt regeneracji turbosprężarki zawsze jest niższy, od zakupu nowego turbo.

Co do zasady, zregenerowana turbosprężarka jest lepszym wyborem od zakupu chińskiego zamiennika. Jest ona złożona na oryginalnych podzespołach, a wszelkie parametry są zachowane. Dodatkowo, najlepsze firmy w branży, zajmujące się regeneracją oferują gwarancję na swoje produkty. U nas okres gwarancyjny wynosi dwa lata, a dodatkowo oferujemy bezpłatny przegląd po przejechaniu przez turbo 50 tysięcy kilometrów. 

DIAGNOSTYKA SAMOCHODU JEST BARDZO WAŻNA!

Awaria turbosprężarki nie bierze się znikąd. Bardzo dużo awarii jest spowodowane niedostatecznym smarowaniem turbosprężarki, co jest pochodną uszkodzonej pompy oleju lub samego oleju, który jest zużyty. Często zdarza się również awaria spowodowana dostaniem się do turbo jakiegoś elementu stałego, co zdarza się zazwyczaj gdy układ dolotowy jest nieszczelny. Dlatego właśnie, dokładna diagnostyka zarówno samochodu jak i turbiny jest tak ważna. 

Oprócz diagnostyki, przed zamontowaniem nowego czy też zregenerowanego turbo bardzo ważne jest dokładne oczyszczenie układu smarowanie (zrobienie płukanki), wymiana oleju i filtrów, wyczyszczenie dolotu, sprawdzenie i wyczyszczenie odmy olejowej, sprawdzenie intercoolera oraz oczyszczenie kanałów olejowych. Całość operacji jest bardzo czasochłonna, jednak jeżeli chcemy mieć pewność, że wymienione turbo posłuży nam na lata, to te czynności należy wykonać. 

PODSUMOWANIE

Zastanawiając się nad tym, czy wybrać nowe czy regenerowane turbo należy sobie zadać pytanie: Ile chcę wydać? Najbardziej bezstresowe podejście to zakup w pełni nowego turbo. Jeżeli warsztat, który wymienia turbo, dokona tej wymiany zgodnie ze sztuką, to będziemy się cieszyć bezawaryjną jazdą przez długi czas. Z drugiej strony, cena nowych turbosprężarek jest bardzo wysoka, i nie każdy może sobie na to pozwolić. 

Z drugiej strony, regenerowane turbo posiada te same zalety co nowe, a jest o połowę tańsze. Jest gwarancja, są oryginalne części, darmowy przegląd po 50tys. kilometrów… Z naszego punktu widzenia: skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać?