Turbosprężarki do Dacia Logan - lista produktów

Turbosprężarki do Dacii Logan należy dobierać według pełnej referencji producenta, oznaczenia OE, kodu silnika, mocy oraz wykonania układu sterowania. W kolejnych generacjach Logana stosowano turbodoładowane jednostki benzynowe 0.9 i 1.2 TCe oraz wysokoprężne silniki 1.5 dCi o kilku poziomach mocy. Prawidłowy dobór turbo do Dacii Logan powinien więc uwzględniać VIN, tabliczkę starego podzespołu, przyłącza olejowe, korpusy oraz rodzaj siłownika.

Warianty turbosprężarek stosowanych w Dacii Logan

Potwierdzona oferta turbosprężarek do Dacii Logan obejmuje konstrukcje Mitsubishi, BorgWarner/KKK oraz Garrett przeznaczone do konkretnych wersji napędowych. Poszczególne podzespoły różnią się wielkością zespołu wirującego, budową korpusów, sposobem regulacji ciśnienia doładowania i rozmieszczeniem przewodów. Sama pojemność silnika nie pozwala zatem jednoznacznie wskazać właściwego turbo do Logana.

• Dacia Logan 0.9 TCe 90 KM – silnik H4Bt 400;
• Dacia Logan 1.2 TCe 114–120 KM – wybrane wykonania rodziny H5Ft;
• Dacia Logan 1.5 dCi 64–68 KM – kilka odmian jednostki K9K;
• Dacia Logan 1.5 dCi 65 KM – silnik K9K-700;
• Dacia Logan 1.5 dCi 86 KM – jednostka K9K 1461 cm³;
• Dacia Logan 1.5 dCi 90 KM – późniejsza odmiana K9K Gen5.

Turbosprężarka do Dacii Logan 0.9 TCe 90 KM

W Dacii Logan 0.9 TCe 90 KM z kodem H4Bt 400 potwierdzona jest turbosprężarka Mitsubishi z rodziny 49373-04000. W katalogu występują wykonania 49373-04000, 49373-04001, 49373-04002 i 49373-04003, które mogą odpowiadać kolejnym wersjom serwisowym. Przed zakupem turbo 0.9 TCe należy porównać pełną końcówkę numeru, oznaczenie OE, korpusy, wastegate i siłownik.

Turbo do Dacii Logan 1.2 TCe 114–120 KM

Dla wybranych wersji Dacii Logan 1.2 TCe karta produktowa wskazuje rodzinę Mitsubishi 49373-05000, obejmującą warianty o mocy od 114 do 120 KM. Zastosowania należą do rodziny jednostek H5Ft, jednak dokładny kod silnika i rok produkcji należy potwierdzić na podstawie danych pojazdu. Właściwe turbo 1.2 TCe do Logana powinno odpowiadać numerowi OE, ustawieniu korpusów i konstrukcji zaworu wastegate.

Turbosprężarka do Dacii Logan 1.5 dCi 65 KM

W Dacii Logan 1.5 dCi 65 KM z silnikiem K9K-700 potwierdzona jest rodzina BorgWarner/KKK KP35-0000. Do jej podstawowych oznaczeń należą 54359700000, 54359880000, 54359900000 i 54359710000. Przy wyborze turbosprężarki K9K-700 trzeba porównać pełny numer, oznaczenia OE, położenie przewodów olejowych oraz wykonanie mechanizmu sterującego.

Turbo do Dacii Logan 1.5 dCi 64 KM

W wybranej wersji Dacii Logan 1.5 dCi 64 KM stosowano rodzinę KKK obejmującą między innymi numery 54359880033 i 54359700011. Karta produktu łączy kilka wykonań KP35, które mogą różnić się końcówką referencji oraz ustawieniem siłownika. Dlatego turbo 1.5 dCi 64 KM nie powinno być wybierane wyłącznie według mocy silnika.

Turbosprężarka do Dacii Logan 1.5 dCi 68 KM

W Dacii Logan 1.5 dCi 68 KM potwierdzona jest rodzina BorgWarner/KKK 54359880016 i 54359700016. Podzespół należy zestawić z numerem OE znajdującym się na starej turbinie, ponieważ podobne konstrukcje KKK występują również w innych odmianach jednostki K9K. Pełny numer turbosprężarki do Logana jest ważniejszy niż samo oznaczenie 1.5 dCi.

Turbo do Dacii Logan 1.5 dCi 86 KM

W Dacii Logan 1.5 dCi 86 KM stosowano rodzinę KKK obejmującą między innymi 54359980029, 54359880029, 54359700029 oraz powiązane wykonania z końcówką 0012. Obecność kilku referencji na jednej karcie nie oznacza automatycznej zamienności każdego wariantu. Właściwe turbo 1.5 dCi 86 KM trzeba potwierdzić według VIN, numeru OE i tabliczki starej części.

Turbosprężarka do Dacii Logan 1.5 dCi 90 KM

W późniejszej Dacii Logan 1.5 dCi 90 KM z rodziną K9K Gen5 potwierdzona jest turbosprężarka Garrett 801374. Występują wykonania 801374-0003, 801374-5003S, 801374-0004 i 801374-5004S oraz powiązane oznaczenia BorgWarner 16359700051 i 16359880051. Dobór turbo K9K Gen5 wymaga sprawdzenia dokładnej końcówki, roku produkcji i numeru OE.

Kody silników i numery OE turbosprężarek do Dacii Logan

Poniższa tabela przedstawia potwierdzone numery turbosprężarek do Dacii Logan wraz z wersjami silnikowymi i wybranymi oznaczeniami OE. Referencje umieszczone w jednym wierszu mogą oznaczać kolejne wykonania, numery serwisowe albo warianty należące do wspólnej rodziny, lecz nie stanowi to deklaracji ich pełnej zamienności. Ostateczny wybór powinien uwzględniać VIN i fizyczne porównanie starego turbo.

Kod H4Bt 400 w Dacii Logan 0.9 TCe

Oznaczenie H4Bt 400 w Dacii Logan identyfikuje benzynową jednostkę 0.9 TCe o pojemności 898 cm³ i mocy 90 KM. Kod silnika zawęża zakres części, ale nie zastępuje pełnej referencji Mitsubishi ani numeru OE. Przed zamówieniem turbosprężarki 0.9 TCe trzeba sprawdzić również wykonanie wastegate, położenie korpusów i siłownik.

Kody K9K w wysokoprężnej Dacii Logan

Określenie silnik K9K w Dacii Logan obejmuje wiele odmian jednostki 1.5 dCi różniących się mocą, rokiem produkcji, układem wtryskowym i osprzętem wydechowym. Poszczególne wersje mogą wykorzystywać rodziny KKK 5435 albo Garrett 801374. Dlatego kod K9K należy uzupełnić o VIN, moc i pełny numer turbosprężarki.

Numery producenta i numery OE turbo do Dacii Logan

Numer umieszczony przez Mitsubishi, Garrett lub KKK identyfikuje konstrukcję turbosprężarki do Dacii Logan, natomiast numer OE jest oznaczeniem stosowanym w dokumentacji producenta pojazdu. Podczas doboru należy porównywać oba rodzaje referencji, ponieważ identyczny początek numeru nie musi oznaczać tego samego wykonania. Szczególne znaczenie ma końcówka numeru turbo znajdująca się po myślniku.

Dobór turbosprężarki do Dacii Logan po VIN i tabliczce

Dobór turbosprężarki do Dacii Logan powinien rozpocząć się od odczytania kompletnego oznaczenia ze starego podzespołu. Numer trzeba następnie zestawić z oznaczeniem OE, kodem silnika, mocą i sposobem sterowania. Jeżeli tabliczka jest nieczytelna albo Logan był wcześniej naprawiany, konieczna jest weryfikacja po VIN oraz fizyczne porównanie obu turbin.

• pełny numer Mitsubishi, BorgWarner/KKK albo Garrett;
• wszystkie cyfry i litery znajdujące się po myślniku;
• numery OE widoczne na tabliczce lub korpusie;
• dokładny kod silnika H4Bt, H5Ft albo K9K;
• rzeczywista moc jednostki w kilowatach i koniach mechanicznych;
• rok produkcji i generacja Dacii Logan;
• rodzaj wastegate, zmiennej geometrii i siłownika;
• położenie przewodu zasilającego i spływowego oleju;
• kształt przyłączy dolotowych oraz wydechowych;
• konfiguracja EGR, katalizatora i filtra cząstek stałych.

Dlaczego warto rozważyć regenerowane turbo do Dacii Logan?

Prawidłowo wykonana regeneracja turbosprężarki do Dacii Logan może być technicznie uzasadnioną alternatywą dla fabrycznie nowej części, jeżeli baza odpowiada właściwej referencji i przejdzie kwalifikację. Proces powinien obejmować kontrolę korpusów, łożyskowania, zespołu wirującego i mechanizmu sterującego. Samo określenie turbo po regeneracji nie jest jednak potwierdzeniem jakości wykonanych prac.

Regenerowana a nowa turbosprężarka do Dacii Logan

Regenerowana turbosprężarka do Dacii Logan wykorzystuje zakwalifikowane korpusy wcześniejszego podzespołu oraz części dobrane do wyniku kontroli technicznej. Nowa turbina jest kompletnym produktem fabrycznym konkretnej referencji, lecz również wymaga dokładnego dopasowania i profesjonalnego montażu. Decyzję między turbiną regenerowaną a nową należy oprzeć na stanie bazy, zakresie testów, dostępności numeru i warunkach gwarancji.

Czy regenerowane turbo jest bezpieczne dla Dacii Logan?

Prawidłowo przeprowadzona regeneracja turbo w Dacii Logan nie powinna powodować uszkodzenia silnika, jeżeli część została właściwie dobrana, wyważona i wyregulowana. Bezpieczeństwo zależy również od drożności przewodów olejowych, szczelności dolotu i usunięcia przyczyny wcześniejszej awarii. Nie można więc uznać każdej regenerowanej turbiny za bezpieczną niezależnie od jakości procesu i montażu.

Objawy awarii turbosprężarki w Dacii Logan

Objawy awarii turbiny w Dacii Logan mogą obejmować spadek mocy, opóźnione narastanie doładowania, tryb awaryjny, zwiększone dymienie, zużycie oleju oraz nietypowy świst albo tarcie. Symptomy te nie zawsze oznaczają mechaniczne uszkodzenie turbiny, ponieważ podobne problemy powodują nieszczelności dolotu, usterki wtrysku, niesprawne sterowanie lub ograniczone smarowanie. Dlatego diagnostyka turbo w Loganie powinna poprzedzać jego demontaż.

• wyraźna utrata mocy podczas przyspieszania;
• rozbieżność między zadanym i rzeczywistym ciśnieniem doładowania;
• tryb awaryjny występujący przy większym obciążeniu;
• czarne, niebieskie albo szare dymienie;
• nadmierna ilość oleju w dolocie lub intercoolerze;
• świst, ocieranie albo metaliczny hałas zespołu wirującego;
• ograniczony ruch wastegate, geometrii lub siłownika;
• wycieki przy zasilaniu lub spływie oleju.

Problemy z turbiną w Dacii Logan 0.9 i 1.2 TCe

W benzynowej Dacii Logan TCe należy sprawdzić przewody olejowe, szczelność dolotu, działanie wastegate, odmę, układ zapłonowy, wtrysk paliwa i katalizator. Nieprawidłowe spalanie lub zbyt wysoka temperatura spalin mogą przeciążać wirnik oraz korpus strony gorącej. Sama wymiana turbo TCe bez ustalenia źródła problemu nie stanowi kompletnej naprawy.

Problemy z turbosprężarką w Dacii Logan 1.5 dCi

W wysokoprężnej Dacii Logan 1.5 dCi szczególne znaczenie mają ciśnienie i jakość oleju, drożność przewodów, stan odmy, szczelność dolotu, wtryskiwacze, EGR oraz układ wydechowy. Nagar i zanieczyszczenia mogą ograniczyć smarowanie albo ruch mechanizmu regulacyjnego. Przed regeneracją turbiny 1.5 dCi trzeba więc sprawdzić silnik i cały współpracujący osprzęt.

Objawy źle przeprowadzonej regeneracji turbo w Dacii Logan

Po nieprawidłowej regeneracji turbo w Dacii Logan mogą pojawić się wycieki oleju, nadmierny hałas, niewłaściwe ciśnienie doładowania, ograniczony zakres pracy siłownika albo szybko narastające luzy zespołu wirującego. Podobne symptomy mogą jednak wynikać z błędnego montażu lub niewyeliminowanej przyczyny wcześniejszej awarii. Ocena regenerowanej turbosprężarki powinna obejmować również układ smarowania, dolot i wydech Logana.

• wycieki oleju pojawiające się bezpośrednio po montażu;
• głośny świst, ocieranie albo metaliczny dźwięk wirnika;
• zbyt niskie lub nadmierne ciśnienie doładowania;
• brak płynnego ruchu mechanizmu sterującego;
• dymienie utrzymujące się po oczyszczeniu dolotu;
• szybkie pojawienie się nadmiernych luzów;
• niezgodność numeru turbiny z silnikiem samochodu;
• błędy nastawnika występujące bezpośrednio po montażu.

Wyciek oleju po regeneracji turbiny w Dacii Logan

Wyciek z turbosprężarki w Dacii Logan nie zawsze oznacza wadę samego rdzenia. Przyczyną może być niedrożny spływ oleju, zbyt wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej, niewłaściwe uszczelnienie albo olej pozostawiony w intercoolerze po poprzedniej awarii. Przed reklamacją turbo po regeneracji należy więc sprawdzić odmę, przewody i warunki pracy układu smarowania.

Proces regeneracji Genesis GX turbo do Dacii Logan

Regeneracja Genesis GX turbiny do Dacii Logan rozpoczyna się od identyfikacji pełnej referencji, oględzin oraz testów określających stan podzespołu. Po rozebraniu turbiny elementy przeznaczone do ponownego wykorzystania są czyszczone i kwalifikowane, a części niespełniające wymagań podlegają wymianie. Szczegółowy proces regeneracji turbo zależy od konstrukcji Mitsubishi, KKK albo Garrett.

Etapy regeneracji Genesis GX turbosprężarki do Logana

Zakres regeneracji turbo do Dacii Logan dobiera się do pełnego numeru i wyników kontroli technicznej. Kluczowe znaczenie mają identyfikacja, kwalifikacja korpusów, kontrola części wirujących, próba szczelności, wyważenie i regulacja mechanizmu sterującego. Nie każda turbina wymaga identycznego zestawu czynności, dlatego przebieg regeneracji Genesis GX powinien odpowiadać budowie konkretnego podzespołu.

1. Identyfikacja pełnego numeru producenta oraz oznaczeń OE.
2. Oględziny i testy wstępne kompletnej turbosprężarki.
3. Rozbiórka podzespołu i ustalenie charakteru uszkodzeń.
4. Czyszczenie elementów przeznaczonych do dalszej kwalifikacji.
5. Obróbka powierzchniowa oraz kontrola korpusów.
6. Ocena obudowy łożyskowania, wałka, wirnika i koła sprężarki.
7. Wymiana części niespełniających wymagań technicznych.
8. Kontrola kanałów olejowych i szczelności zespołu łożyskowania.
9. Wyważenie zespołu wirującego właściwe dla danej konstrukcji.
10. Montaż korpusów oraz regulacja wastegate, geometrii lub siłownika.
11. Test końcowy i sprawdzenie zgodności z ustaloną referencją.

ISO 9001 a regeneracja turbiny do Dacii Logan

W odniesieniu do regeneracji turbiny do Dacii Logan norma ISO 9001 dotyczy systemu zarządzania jakością przedsiębiorstwa, a nie indywidualnej homologacji każdej naprawionej części. O jakości konkretnego podzespołu świadczą zgodność numeru, kwalifikacja korpusów, zastosowane komponenty, szczelność, wyważenie, regulacja i test końcowy. Samo odwołanie do normy nie oznacza, że turbo do Logana zostało certyfikowane przez producenta samochodu.

Gwarancja na turbosprężarkę do Dacii Logan

Aktualne warunki Genesis Turbo wskazują 24-miesięczną gwarancję bez limitu kilometrów dla turbo do Dacii Logan, jednak szczegółowe zasady należy sprawdzić dla konkretnego wariantu zakupu. Do rozpoczęcia procedury reklamacyjnej wymagana jest między innymi karta gwarancyjna, a koszty montażu i demontażu części nie są zwracane. Gwarancja na turbosprężarkę nie oznacza deklaracji jednego, gwarantowanego przebiegu.

Program wymiany turbiny z Dacii Logan

W programie wymiany stara turbosprężarka z Dacii Logan stanowi część rozliczenia i powinna odpowiadać zaakceptowanej referencji. Podzespół musi być kompletny, złożony i możliwy do identyfikacji, a pęknięcia korpusów lub brak siłownika należy zgłosić przed zakupem. Niezgodna albo niekompletna stara turbina może wpłynąć na zwrot depozytu i warunki gwarancji.

Montaż turbosprężarki w Dacii Logan

Prawidłowy montaż turbosprężarki w Dacii Logan wymaga wcześniejszego ustalenia i usunięcia przyczyny uszkodzenia starego podzespołu. Należy wymienić olej oraz odpowiednie filtry, sprawdzić przewody olejowe, oczyścić dolot i intercooler oraz skontrolować odmę, EGR, katalizator lub DPF zależnie od silnika. Przed rozruchem turbinę trzeba napełnić olejem, ponieważ suchy start turbo może uszkodzić łożyskowanie.

1. Ustalić pierwotną przyczynę awarii poprzedniej turbosprężarki.
2. Wymienić olej silnikowy oraz filtr oleju i powietrza.
3. Sprawdzić stan i drożność przewodu zasilającego olejem.
4. Skontrolować swobodny spływ oleju do silnika.
5. Oczyścić przewody dolotowe oraz intercooler z oleju i zanieczyszczeń.
6. Sprawdzić odmę, układ wtryskowy, EGR, DPF albo katalizator.
7. Skontrolować wastegate, zmienną geometrię, przewody sterujące i siłownik.
8. Zastosować nowe uszczelki odpowiadające pełnej referencji.
9. Nie stosować płynnego uszczelniacza przy kanałach olejowych.
10. Napełnić obudowę łożyskowania czystym olejem przed rozruchem.
11. Zbudować ciśnienie smarowania bez uruchamiania silnika.
12. Po rozruchu pozostawić silnik na biegu jałowym i sprawdzić szczelność.
13. Wykonać jazdę diagnostyczną oraz ponownie sprawdzić błędy i wycieki.
14. Przeprowadzić adaptację siłownika, jeżeli wymaga jej dana konstrukcja.

Uszczelki i przewody olejowe turbo w Dacii Logan

Zestaw uszczelek turbo do Dacii Logan musi odpowiadać dokładnej referencji Mitsubishi, KKK albo Garrett, ponieważ poszczególne konstrukcje mają inne kołnierze i kanały olejowe. Przewody powinny być drożne, nieodkształcone oraz wolne od nagaru, opiłków i pozostałości uszczelniacza. Niedrożny przewód olejowy turbiny może doprowadzić do szybkiego zatarcia nowo zamontowanego podzespołu.

Pierwsze uruchomienie Dacii Logan po wymianie turbo

Przed uruchomieniem Dacii Logan po wymianie turbo należy doprowadzić czysty olej do obudowy łożyskowania i wytworzyć ciśnienie smarowania bez uruchamiania jednostki. Po rozruchu silnik powinien przez kilka minut pracować spokojnie, aby umożliwić kontrolę szczelności połączeń olejowych, powietrznych i spalinowych. Gwałtowne zwiększanie obrotów bezpośrednio po montażu turbosprężarki zwiększa ryzyko uszkodzenia zespołu wirującego.

Czy turbo po regeneracji w Dacii Logan trzeba docierać?

Dla turbiny po regeneracji w Dacii Logan nie istnieje jeden obowiązkowy dystans docierania. Najważniejsze są prawidłowe smarowanie, spokojny pierwszy rozruch, kontrola szczelności i stopniowa jazda diagnostyczna. Podczas dalszej eksploatacji należy unikać dużego obciążania zimnego silnika, ponieważ właściwa obsługa wpływa na trwałość turbosprężarki.

Trwałość turbosprężarki po regeneracji w Dacii Logan

Trwałość turbosprężarki po regeneracji w Dacii Logan nie może zostać wiarygodnie określona jednym gwarantowanym przebiegiem. Zależy ona od stanu zakwalifikowanych korpusów, jakości części, dokładności wyważenia, szczelności i regulacji mechanizmu sterującego. Równie ważne są ciśnienie i czystość oleju, drożność przewodów, stan odmy, szczelność dolotu, kondycja wtrysku i sposób eksploatacji Logana po naprawie.

Jak przedłużyć żywotność turbiny w Dacii Logan?

Aby chronić turbo w Dacii Logan, należy stosować olej zgodny z wymaganiami silnika, regularnie wymieniać filtry i reagować na nieszczelności dolotu. Duże obciążenie zimnego silnika pogarsza warunki smarowania, a natychmiastowe wyłączenie mocno rozgrzanej jednostki może sprzyjać odkładaniu nagaru. Systematyczna obsługa ogranicza ryzyko kolejnej awarii turbosprężarki.

• stosować olej zgodny ze specyfikacją konkretnej jednostki;
• regularnie kontrolować poziom oleju i ewentualne wycieki;
• nie wydłużać nadmiernie okresów między wymianami oleju;
• wymieniać filtr powietrza i sprawdzać obudowę filtra;
• unikać gwałtownego obciążania nierozgrzanego silnika;
• usuwać nieszczelności przewodów dolotowych;
• reagować na błędy EGR, DPF, wtrysku i doładowania;
• kontrolować odmę oraz ciśnienie w skrzyni korbowej.

Od czego zależy koszt turbosprężarki do Dacii Logan?

Koszt turbosprężarki do Dacii Logan zależy od pełnej referencji, wersji silnika, stanu korpusów, rodzaju uszkodzenia zespołu CHRA, konstrukcji sterowania i dostępności odpowiednich komponentów. Znaczenie mają również przewody olejowe, komplet uszczelek, zakres diagnostyki oraz wariant rozliczenia starego podzespołu. Rzetelna wycena regeneracji turbo wymaga identyfikacji części i oceny jej rzeczywistego stanu.

• pełny numer Mitsubishi, BorgWarner/KKK albo Garrett;
• numery OE i dokładny kod silnika;
• moc jednostki oraz rok produkcji samochodu;
• stan korpusów i obudowy łożyskowania;
• uszkodzenia wałka, wirnika, koła sprężarki i łożyskowania;
• stan wastegate, geometrii, siłownika i cięgna;
• dostępność prawidłowej bazy oraz komponentów;
• potrzeba wymiany przewodów i zestawu montażowego;
• zakres napraw układu dolotowego, olejowego lub wydechowego;
• wybór wariantu ze zwrotem starej jednostki.

Najczęstsze pytania o turbosprężarki do Dacii Logan – FAQ

Poniższe odpowiedzi dotyczą identyfikacji, diagnostyki, montażu i regeneracji turbosprężarek do Dacii Logan. Ze względu na różne generacje pojazdu, wersje silników i aktualizacje numerów ostateczną zgodność części należy zawsze potwierdzić na podstawie VIN oraz pełnej referencji starego podzespołu.

Jak dobrać turbosprężarkę do Dacii Logan?

Przy doborze turbosprężarki do Dacii Logan należy ustalić VIN, kod silnika, moc, rok produkcji, pełny numer producenta i oznaczenia OE. Trzeba również porównać korpusy, przyłącza olejowe i powietrzne, wastegate albo zmienną geometrię oraz wykonanie siłownika.

Czy Mitsubishi 49373-04000 pasuje do Dacii Logan?

Rodzina Mitsubishi 49373-04000 do Dacii Logan jest potwierdzona dla wersji 0.9 TCe 90 KM z silnikiem H4Bt 400. Przed zakupem należy ustalić dokładną końcówkę 04000, 04001, 04002 albo 04003 oraz porównać numer OE, korpusy i wykonanie turbo 0.9 TCe.

Czy Mitsubishi 49373-05000 pasuje do Dacii Logan?

Rodzina Mitsubishi 49373-05000 jest wskazana dla wybranych wersji Dacii Logan 1.2 TCe o mocy 114–120 KM. Pełną zgodność trzeba jednak potwierdzić według kodu silnika, VIN, numeru OE, wastegate i tabliczki starego podzespołu.

Czy KKK 54359880000 pasuje do Dacii Logan?

Numer KKK 54359880000 do Dacii Logan jest potwierdzony dla wersji 1.5 dCi 65 KM z kodem K9K-700. Przed zakupem należy porównać numery OE, korpusy, przyłącza oraz pełne oznaczenie turbosprężarki K9K.

Czy KKK 54359880033 pasuje do Dacii Logan?

Rodzina KKK 54359880033 jest potwierdzona dla wybranej wersji Dacii Logan 1.5 dCi 64 KM. W obrębie karty występują również oznaczenia z końcówką 0011, dlatego zgodność trzeba sprawdzić według numeru OE, roku produkcji i starego turbo.

Czy KKK 54359880016 pasuje do Dacii Logan?

Referencja KKK 54359880016 do Dacii Logan jest wskazana dla wybranej wersji 1.5 dCi 68 KM. Przed zakupem należy porównać numer OE 8200439551, przyłącza, siłownik oraz konstrukcję wymontowanej turbosprężarki.

Czy KKK 54359980029 pasuje do Dacii Logan?

Rodzina KKK 54359980029 do Dacii Logan jest potwierdzona dla wersji 1.5 dCi 86 KM. Karta wskazuje także powiązane wykonania z końcówką 0012, dlatego przed zakupem trzeba ustalić pełną referencję, numery OE i wygląd turbo 1.5 dCi.

Czy Garrett 801374-5003S pasuje do Dacii Logan?

Referencja Garrett 801374-5003S do Dacii Logan jest potwierdzona dla wybranych wersji 1.5 dCi 90 KM z jednostką K9K Gen5. O zgodności decydują jednak również końcówka wykonania, numer OE, rok produkcji i konstrukcja mechanizmu sterującego.

Czy turbina z Logana 1.5 dCi 65 KM pasuje do wersji 86 KM?

Turbo z Dacii Logan 1.5 dCi 65 KM nie powinno być automatycznie stosowane w wersji 86 KM. Silniki wykorzystują inne rodziny turbosprężarek, oznaczenia OE i charakterystyki przepływu. Każda turbosprężarka do silnika K9K musi odpowiadać konkretnej odmianie jednostki.

Czy turbina z Dacii Logan 0.9 TCe pasuje do 1.2 TCe?

Turbina z Dacii Logan 0.9 TCe nie jest zamiennikiem podzespołu przeznaczonego do wersji 1.2 TCe. Rodziny 49373-040 i 49373-050 różnią się wykonaniem korpusów, parametrami przepływu, numerami OE i kalibracją wastegate. Część należy dobierać według dokładnego silnika.

Po czym poznać, że turbo w Dacii Logan wymaga regeneracji?

O potrzebie regeneracji turbo w Dacii Logan mogą świadczyć potwierdzone uszkodzenia wirnika, nadmierne luzy, zatarcie łożyskowania, nieszczelność albo niesprawny mechanizm sterujący. Sam świst, dymienie lub utrata mocy nie wystarczają do podjęcia decyzji, ponieważ wcześniej trzeba wykluczyć problemy z dolotem, smarowaniem, wtryskiem i wydechem.

Jak sprawdzić jakość regenerowanej turbiny do Dacii Logan?

Przy ocenie regenerowanej turbiny do Dacii Logan należy sprawdzić zgodność pełnej referencji, zakres wymienionych elementów, metodę wyważania, regulację mechanizmu sterującego i wynik testu końcowego. Ważne są także karta gwarancyjna oraz raport z wykonanych czynności. Sam wygląd oczyszczonych korpusów nie potwierdza jakości regeneracji turbosprężarki.

Czy turbo po regeneracji w Dacii Logan wymaga docierania?

Turbo po regeneracji w Dacii Logan nie wymaga jednego odgórnie ustalonego dystansu docierania. Konieczne są jednak wstępne napełnienie podzespołu olejem, uzyskanie ciśnienia smarowania, spokojny pierwszy rozruch, kontrola szczelności i stopniowa jazda diagnostyczna.

Jak długo działa turbosprężarka po regeneracji w Dacii Logan?

Nie można wskazać jednego gwarantowanego przebiegu dla turbosprężarki po regeneracji w Dacii Logan. Rzeczywista trwałość zależy od jakości naprawy, stanu korpusów, zastosowanych komponentów, smarowania, kondycji silnika i osprzętu, poprawności montażu oraz usunięcia pierwotnej przyczyny awarii.

Jak działa program wymiany turbiny do Dacii Logan?

W programie wymiany stara turbina z Dacii Logan stanowi część zapłaty i powinna zostać zwrócona w wymaganym terminie. Podzespół musi być kompletny, złożony oraz zgodny z zaakceptowaną referencją. Pęknięcia, brak siłownika albo niezgodny numer mogą wpłynąć na rozliczenie depozytu.

Jakie warunki gwarancji dotyczą turbo do Dacii Logan?

Aktualne warunki Genesis Turbo wskazują 24-miesięczną gwarancję bez limitu kilometrów dla turbo do Dacii Logan. Szczegółowe zasady należy jednak sprawdzić dla konkretnej referencji i wariantu zakupu oraz zachować kartę gwarancyjną i dokumentację montażu.