Nasz autorski proces regeneracji turbosprężarek i wtryskiwaczy Genesis GX oraz GX+ to gwarancja niezawodności. Czym...
Brak polecanych obrazów
Chip tuning jest metodą modyfikacji silnika za pomocą ingerencji w oprogramowanie jednostki napędowej. Chip tuning polega na zmianie tego oprogramowania tak, aby osiągnąć podniesienie mocy silnika. Czy chip tuning stosuje się tylko do podnoszenia mocy? Jaki wpływ ma na silnik? Kiedy warto zainwestować w chip tuning? Na te pytania odpowiemy w poniższym wpisie. Zapraszamy!
Chipowanie samochodu jest coraz popularniejszą metodą modyfikacji samochodu. Zwiększenie możliwości samochodu poprzez podniesienie mocy, obniżenie spalania czy dostosowanie komputera do zmian mechanicznych jest dzięki chipowaniu tanie i szybkie. Ponadto, chip tuning pozwala na powrót do ustawień fabrycznych, co jest niewątpliwą zaletą.
Chip tuning jest zmianą oprogramowania silnika. Chip tuning jest ingerencją w mapę wtryskową silnika, czyli oprogramowanie sterujące podawaną dawką paliwa przy danych informacjach wejściowych. Chip tuning wykonuje się u tunera, który za pomocą odpowiednich interfejsów jest w stanie podpiąć się pod komputer silnika i przerobić mapę wtryskową. Przeróbka mapy zawsze pozwala na osiągnięcie większej mocy, ponieważ producenci samochodów zawsze zostawiają sobie dużą rezerwę bezpieczeństwa.
Modyfikacje map wtryskowych warto robić w każdym samochodzie wyposażonym w turbosprężarkę. Zwłaszcza turbodiesle bardzo dobrze reagują na modyfikacje map wtryskowych, gdzie oprócz zwiększenia mocy tuner jest w stanie obniżyć spalanie silnika w optymalnym zakresie obrotów. Modyfikowanie mapy w silniku wolnossącym z reguły jest nieopłacalne, ponieważ wzrost mocy jest bardzo niski. Mapę silnika wolnossącego należy zmodyfikować dopiero po pełnej modyfikacji mechanicznej jednostki napędowej.
Turbo Toyota Corolla.... SKU 727210-0001
Producent: GARRETT
Marka
Toyota
Model
Avensis
Corolla
Previa
Rodzaj paliwa
Diesel
Już od:
750,00 złTurbo Audi A4 A6 Skoda.... SKU 717858-0009
Producent: GARRETT
Marka
Audi
Skoda
Volkswagen
Model
A4
A6
Passat
Superb
Rodzaj paliwa
Diesel
Już od:
750,00 złAby zabrać się za chipowanie samochodu, warto najpierw znaleźć dobrego specjalistę. Profesjonalista powinien najpierw ocenić stan silnika, na podstawie czego będzie w stanie określić sensowność tuningowania. Często zdarza się, że mimo iż silnik nie cieknie i nie dymi, to nie nadaje się do tuningu ze względu na na przykład zużytą turbosprężarkę. Dokładna diagnostyka silnika jest pierwszym krokiem do poprawnego i bezpiecznego modyfikowania mapy jednostki napędowej.
Zależnie od tego, jak bardzo nowy jest nasz samochód, dostęp do oprogramowania silnika może być utrudniony. W takim wypadku, tuner powinien nie panikować i wiedzieć, jak zmodyfikować daną mapę. Jeśli tuner nie wie co zrobić w danym wypadku, to lepiej z nim nie współpracować. Doświadczony specjalista będzie wiedział, jak obejść fabryczne zabezpieczenia.
Jeśli auto jest nowe i jest na gwarancji, to warto o tym wspomnieć. Dobry tuner powinien mieć do dyspozycji powerboxy. Są to urządzenia które wpięte do komputera modyfikują parametry tak, aby silnik generował więcej mocy. Rozwiązanie to jest znakomite zwłaszcza w autach z gwarancją, ponieważ na wizytę kontrolną w ASO można łatwo odpiąć urządzenie nie wzbudzając podejrzeń na serwisie.
Warto także wspomnieć o tym, że nie każdy silnik można ulepszyć tak samo. Wszystkie nowsze silniki są znacznie bardziej wysilone, przez co bezpieczny wzrost mocy jest znacznie mniejszy, niż w wypadku starszych jednostek. Starsze turbodiesle są w stanie bezawaryjnie wytrzymać wzrosty mocy na poziomie 25%, podczas gdy w nowszych autach chip tuning może zakończyć się na obniżeniu spalania przy fabrycznej mocy.
Zwiększanie generowanej mocy należy robić z umiarem. Nie można wymagać od starego silnika, by nagle bez problemu generował 40% więcej mocy. Tak agresywne zmiany są w stanie doprowadzić do zniszczenia turbosprężarki, koła dwumasowego, sprzęgła i skrzyni biegów, a w skrajnych przypadkach do zniszczenia głowicy lub układu korbowo-tłokowego. Profesjonalista powinien być w stanie doradzić, jaki przyrost mocy będzie optymalny dla danego pojazdu bez ryzyka zniszczenia jednostki napędowej.
Koszt modyfikowania mapy silnika należy podzielić na dwa podstawowe rozwiązania. Modyfikacja silnika wolnossącego jest znacząco tańsza od modyfikacji mapy jednostki z turbosprężarką. Zależnie od skomplikowania mapy wtryskowej i samochodu, ceny takich operacji zaczynają się zazwyczaj od około 1000 zł.
Do podstawowych zalet chip tuningu należy zaliczyć wzrost mocy silnika. Kolejną podstawową zaletą jest zmniejszenie zużycia paliwa które także można osiągnąć. Warto także wspomnieć o tym, że mapowanie silnika jest w pełni skuteczne w jednostkach z manualną jak i automatyczną skrzynią biegów (zwłaszcza w autach ze skrzyniami dwusprzęgłowymi). Niska cena i szybkość operacji również należy zaliczyć do zalet, na równi z możliwością przywrócenia oprogramowania silnika do stanu fabrycznego.
Chip tuning zawsze powoduje wzrost temperatury spalin. Poprawnie przeprowadzona modyfikacja powinna utrzymywać temperatury w ryzach, aczkolwiek znane są sytuacje w których filtr DPF nie wytrzymał zwiększonej temperatury. Zdarza się również, że zbyt wysoka temperatura spalin doprowadza do awarii turbosprężarki. Żeliwo turbiny jest narażone na bardzo wysokie temperatury, przez co po szybkiej jeździe nie wolno wyłączać silnika. Mocno rozgrzana turbina może doprowadzić do zwęglenia oleju w turbo i zatarcia wału turbosprężarki.
Wpływ regularnego serwisu olejowego na silnik
Czym jest tuning stage 1, 2 oraz 3?
Czy podniesienie mocy należy wbić w dowód?
