Nasz autorski proces regeneracji turbosprężarek i wtryskiwaczy Genesis GX oraz GX+ to gwarancja niezawodności. Czym...
Chip tuning jest coraz popularniejszym rozwiązaniem stosowanym przez kierowców. Czym jest ta metoda tuningu oraz...
Podniesienie mocy silnika w samochodzie jest czynnością, którą rozważa wielu kierowców. Jakie modyfikacje są...
Tuning silnika można podzielić na kilka podstawowych etapów, zwanych zwyczajowo Stage 1, 2 oraz 3. Czym różnią się...
Wymiana układu dolotowego to dla wielu adeptów motorsportu pierwszy krok ku usportowieniu swojego auta. W jaki sposób...
Brak polecanych obrazów
Turbosprężarki są wrażliwymi urządzeniami. Może się to wydać dziwne, wszak pracują one w skrajnie nieprzyjaznych warunkach. Temperatury pracy mogą osiągać nawet do 800 stopni Celsjusza, a prędkości obrotowe wirników często dochodzą do 250 tysięcy obrotów na minutę. Wydawałoby się, że urządzenie wytrzymujące takie warunki nie może być wrażliwe. A jednak! Turbosprężarki są bardzo podatne na awarie, które bezpośrednio związane są z naszym stylem jazdy. Znając podstawy korzystania z turbin, możemy wydłużyć ich żywotność. Warto także zapoznać się z tym, jakie są objawy uszkodzonej turbiny - interwencja w porę może zaoszczędzić nam stresu i nakładów finansowych.
Najważniejszy układ w turbosprężarce, który bezpośrednio wpływa na jej wytrzymałość, to układ olejowy. Instalacja ta odpowiada za odpowiednie smarowanie elementów turbosprężarki. Olej ma za zadanie wytworzyć film olejowy między wałem turbiny a łożyskami ślizgowymi, co zapobiega przegrzaniu się tych elementów. Aby uniknąć sytuacji, w której gorąca turbosprężarka nie ma smarowania, warto przed zatrzymaniem się zwolnić, oraz przez dłuższą chwilę jechać na niskich obrotach z niskim obciążeniem silnika. W ten sposób olej będzie przepływał przez turbosprężarkę schładzając ją. Zachowanie tego typu jest bardzo ważne, zwłaszcza gdy jeździmy dużo i szybko.
Kolejnym zachowaniem, jakiego należy unikać jest wchodzenie na wysokie obroty silnika bezpośrednio po uruchomieniu jednostki napędowej. Zimny silnik z zimnym olejem bardzo nie lubi takiego agresywnego ruszania. Dzieje się tak ponieważ:
Brak filmu olejowego oznacza, że elementy silnika i turbosprężarki pracują “na sucho”, co wydatnie zwiększa zużycie elementów ciernych, takich jak wał turbosprężarki i łożysk.
Bardzo ważnym elementem podczas obsługi samochodu z turbosprężarką jest regularna wymiana oleju. Olej jest najważniejszym elementem zapewniającym niezawodność zarówno silnika, jak i turbosprężarki.
Najczęstszym objawem awarii turbosprężarki jest brak mocy. Silniki z turbosprężarkami charakteryzują się tym, że powyżej pewnej prędkości obrotowej moc dość wyraźnie wzrasta. Zazwyczaj powyżej 1500 (czasem 2000) turbosprężarka zaczyna pracować z coraz większa prędkością obrotową, co powoduje zwiększenie ciśnienia doładowania, co oznacza większą moc silnika. Awaria turbosprężarki zazwyczaj charakteryzuje się tym, że silnik będzie bardzo ospały. Moc nie będzie występować, niezależnie od obrotów silnika. Ponadto, bardzo często wraz ze spadkiem mocy powinna pojawić się kontrolka “Check Engine”.
Turbo Seat Leon Volkswagen.... SKU 54399700072 Producent: 3K Marka Seat Model Golf Rodzaj paliwa Diesel Już od: Turbo Toyota Corolla.... SKU 727210-0001 Producent: GARRETT Marka Toyota Model Avensis Rodzaj paliwa Diesel Już od:
Volkswagen
Leon
Touran
Gwarancja
24
Miesiące
Stan produktu
Dostępność
Corolla
Previa
Gwarancja
24
Miesiące
Stan produktu
Dostępność
Kolejnym objawem uszkodzenia turbiny jest nienaturalnie głośna praca. Świst generowany przez turbosprężarkę powinien być ledwo słyszalny. Jeżeli jednak ten gwizd jest głośny, słyszalny zarówno na zewnątrz pojazdu jak i w kabinie to znak, że występuje jeden z następujących problemów:
Uszkodzenia te zazwyczaj oznaczają konieczność regeneracji turbosprężarki lub wymiany jej na nową.
Kolor spalin również jest bardzo ważnym czynnikiem określającym to, czy turbosprężarka jest sprawna. Zadymienie spalin zazwyczaj oznacza, że jedna z wielu możliwości się wydarzyła.
Ostatnim popularnym problemem występującym w układach doładowania jest wysoka konsumpcja oleju silnikowego przez jednostkę napędową. Objaw ten jest łatwy do zaobserwowania - wystarczy regularnie sprawdzać poziom oleju. Awaria ta także posiada także cechę szczególną: olej bardzo często osadza się na oraz w przewodach i łączeniach układu dolotowego lub wydechowego. Sytuacja ta jest skrajnie niebezpieczna w silnikach wysokoprężnych, gdzie olej w układzie dolotowym może spowodować rozbieganie się silnika i w efekcie śmierć jednostki napędowej. Jak widać, jazda z uszkodzoną turbosprężarką to proszenie się o kłopoty.
Dzisiejsze czasy obfitują w silniki z doładowaniem. Na rynku jest coraz więcej turbosprężarek - zamienników, jak i firm zajmujących się regeneracją turbin. Wielu producentów tworzy swoje turbosprężarki tak, aby ich naprawa była nieopłacalna, dlatego oferują często wymiany zamiast naprawy. Prawda natomiast jest taka, że każdą turbosprężarkę da się zregenerować, o ile występują na rynku elementy niezbędne do tego procesu.
Czym jest turbosprężarka w samochodzie?
Budowa turbosprężarki - czym jest koło kompresji
Turbosprężarka czy kompresor? Co jest lepsze?
Turbosprężarka hybrydowa - czym jest?
Czy warto regenerować turbosprężarkę?
