Jak zwiększyć wydajność układu dolotowego?

Układ dolotowy w samochodzie ma za zadanie dostarczać czyste, zimne powietrze do silnika. Oryginalne doloty mają za zadanie wyciszać pracę silnika, przez co mają specyficzną budowę. Zmiana parametrów silnika poprzez podniesienie mocy jest najłatwiejsza do osiągnięcia poprzez wymianę elementów dolotu. W jaki sposób skutecznie zwiększyć wydajność układu dolotowego, a przez to podnieść moc silnika? Podpowiadamy!

Po pierwsze - więcej powietrza!

Powietrze jest jednym z dwóch czynników generujących moc w silnikach spalinowych. Im więcej powietrza, tym więcej tlenu. Tlen natomiast jest elementem powodującym gwałtowne spalanie paliwa. Dostarczenie odpowiedniej ilości schłodzonego, czystego powietrza pozwala na spalenie większej ilości paliwa w cylindrze. Im więcej paliwa i powietrza, tym mocniejszy wybuch mieszanki paliwowo powietrznej, co oznacza również mocniejsze naciskanie rozprężających się gazów na tłoki. Dlatego właśnie, najważniejszym aspektem zwiększania mocy silnika, jest dostarczenie do niego więcej tlenu. Efekt ten osiąga się, poprzez wymianę turbosprężarki na większą lub hybrydową, oraz wymianę kilku podzespołów. 

Filtr powietrza - pierwszy ogranicznik 

Filtr powietrza ma za zadanie oczyszczać powietrze z wszystkich, nawet najdrobniejszych zanieczyszczeń. Dostanie się pyłu czy kurzu do silnika zawsze kończy się awarią jednostki napędowej. Zanieczyszczenia które dostaną się do oleju silnikowego sprawiają, że ten zmienia się w płynny papier ścierny, powodując powstawanie coraz większej ilości zanieczyszczeń i opiłków. A to prowadzi do zniszczenia silnika. 

Oryginalne filtry powietrza wykonane są z materiału papierowego, który kosztem osiągów oczyszcza powietrze - oryginały mają za zadanie maksymalnie zwiększyć żywotność silnika. Rozwiązanie to działa, zwłaszcza gdy filtr jest poddawany regularnym wymianom.

Wykonując tuning auta, filtr powietrza należy wymienić na sportowy. W tym miejscu mamy do wyboru dwa podstawowe rozwiązania:

• sportowa wkładka dedykowana do samochodu,
• filtr stożkowy.

Sportowa wkładka filtrująca ma takie same wymiary i kształt jak oryginalne filtry do danego samochodu, przez co wystarczy ją włożyć w miejsce starego filtra. Rozwiązanie to ma kilka plusów, jak chociażby wielorazowość takiego filtra czy wysoka żywotność. Sportowa wkładka ponadto podnosi delikatnie moc. 

Jeśli jednak robimy poważną przeróbkę dolotu, wkładki sportowe nie mają żadnego sensu. Prawdziwa przeróbka dolotu zawsze wiąże się z montażem dużego filtra stożkowego, który będzie odizolowany od ciepła obecnego pod maską samochodu za pomocą ścian grodziowych. Rozwiązanie to można wykonać samemu, lub kupić gotowe rozwiązanie dedykowane do danego samochodu. Odizolowanie punktu poboru powietrza od ciepła generowanego przez silnik jest kluczowe gdy walczymy o konie mechaniczne. 

Turbo - koniecznie większe

Jeśli naszym celem jest podwojenie mocy naszego samochodu, warto zdecydować się na wymianę turbosprężarki na większą. Włożenie większego turbo zawsze zwiększy moc silnika w górnych rejestrach. Niestety, rozwiązanie to bardzo często okupowane jest przez pojawienie się dużego turbo laga, czyli sytuacji w której turbosprężarka potrzebuje trochę czasu aby się rozpędzić. Dopiero gdy turbo się rozpędzi, zaczyna tłoczyć powietrze. Wymiana turbiny na większą zawsze będzie wymagać od nas znacznych przeróbek w układzie wydechowym, do którego turbo jest przymocowane. Przeróbki kolektora wydechowego i downpipe są zazwyczaj koniecznymi zabiegami. 

Wymiana turbo na większe oznaczać będzie także konieczność przemodelowania całego orurowania układu dolotowego, a także wymiany intercoolera. Rury prowadzące powietrze powinny mieć średnicę pasującą do ciśnienia powietrza, jakie wytwarza turbosprężarka. Warto także unikać wszelkich zagięć oraz ograniczyć ilość kolanek do minimum. Pojemność intercoolera powinna być dobrana tak, aby turbo nie miało problemów z jego napełnieniem. Dzięki temu, powietrze wpadające do silnika zawsze będzie bardzo zimne. 

Kolektor ssący - warto wymienić

W wielu autach kolektory ssące są zrobione ściśle pod dany silnik, co oznacza że w wypadku przeróbek kolektor będzie wąskim gardłem ograniczającym wydajność dolotu. Robiąc poważny tuning auta warto wymienić kolektor na dostosowany do ilości powietrza wtłaczanego do silnika. Sportowe kolektory dedykowane do danych samochodów pozwalają na nieskrępowany przepływ powietrza i optymalne mieszanie paliwa z powietrzem. 

Co jeszcze warto zrobić

W zwiększaniu mocy auta kluczowe jest wykonanie strojenia sterownika silnika. Silnik pracujący na standardowych ustawieniach nie będzie w stanie wykorzystać dodatkowego paliwa. Taka sytuacja oznacza, że wymiana dolotu była bez sensu. Zrobienie odpowiedniego chiptuningu pozwoli na wykorzystanie powietrza i generowanie mocy. 

Przy całościowej wymianie dolotu, warto także zainwestować w owijki termiczne. Owinięcie kolektora wydechowego, żeliwa turbiny i downpipe pozwoli wydatnie ograniczyć ilość ciepła pod maską. Owijkami można również owinąć rury układu dolotowego, co również będzie miało pozytywny wpływ na temperaturę powietrza dostarczanego do silnika. 

Przydatnymi zmianami będą również takie czynności jak wymiana chłodnicy na wydajniejszą oraz dołożenie chłodnicy oleju. W ten sposób zadbamy o odpowiednią temperaturę pracy silnika, która na pewno będzie podwyższona względem niemodyfikowanego silnika.