Czy podniesienie mocy należy wbić w dowód?
Kodeks drogowy jasno określa kiedy samochód jest sprawny do użytku na drogach publicznych. Ponadto, homologacja wystawiona na konkretne modele samochodów również zawierają informacje dotyczące parametrów i właściwości samochodu. Wśród tych parametrów jest podana moc samochodu. Moc silnika można jednak dowolnie zwiększać, co często koliduje z zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym informacjami. Jak zgodnie z prawem zwiększać moc silnika?
Tuning samochodu - czym jest
Tuning samochodu to działania mające na celu zmodyfikowanie wyglądu lub parametrów technicznych pojazdu tak, aby dostosować go do swoich wymagań. W związku z tym, tuning dzieli się na dwie główne kategorie: tuning optyczny i tuning mechaniczny.
Jeśli chcemy, aby nasze auto było dopuszczone do ruchu ulicznego, tuning musi spełniać szereg norm opisanych między innymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów i ich wyposażenia a także w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki morskiej dotyczącego przeprowadzania badań technicznych pojazdów.
Czym jest tuning optyczny
Tuning optyczny to zmiana elementów wizualnych w samochodzie. Wymiana elementów takich jak zderzaki, montowanie dokładek zderzaków, montaż spojlera, wymiana felg czy modyfikacja oświetlenia zazwyczaj ma na celu wyrażenie siebie i spowodowanie przyciągania uwagi przez dany samochód.
Co można modyfikować, a na co uważać?
Najbardziej popularną modyfikacją jest zmiana felg na większe. Przed zmianą warto zapoznać się z homologowanymi rozmiarami felg, które pasują do danego samochodu. Montaż większych felg jest jak najbardziej możliwy, przy czym koło powinno być zawsze zakryte przez nadkole. Jeśli koła nie będą mieścić się w nadkolu, to bardzo prawdopodobnym jest, że podczas kontroli drogowej dowód rejestracyjny naszego pojazdu zostanie zatrzymany.
Poza tym, modyfikowanie nadkoli i zderzaków jest możliwe, o ile nie będą posiadać ostrych krawędzi, które mogą stanowić zagrożenie podczas wypadku.
Przyciemnianie szyb w samochodzie jest w pełni legalne, jeśli mówimy o szybie tylnej i szybach bocznych tylnych. Szyby boczne przednie i szyba czołowa mogą być przyciemnione pod warunkiem, że przyciemnienie będzie wynosić maksymalnie 25% - przepuszczalność szyby musi być na poziomie minimum 75%.
Przyciemnianie lamp tylnych jest legalne, ale należy wziąć pod uwagę fakt, że w razie zdarzenia drogowego ubezpieczyciel może zakwestionować to rozwiązanie. Wtedy najczęściej naprawa samochodu będzie musiała zostać pokryta z naszej kieszeni, ponieważ nie dostaniemy pieniędzy z OC. Zbyt mocne przyciemnienie tylnych lamp to także ryzyko dostania mandatu.
Unikać należy również głębszych ingerencji w oświetlenie. Zmiana lamp przednich na nie homologowane jest prostą ścieżką do utraty dowodu rejestracyjnego. Nie można także korzystać z nie homologowanych retrofitów LED, a także z żarówek o nieprawidłowym kolorze (zwłaszcza przy tablicy rejestracyjnej).
Tuning mechaniczny - co jest legalne?
Polskie prawo pozwala na wiele, jeśli chodzi o modyfikacje mechaniczne. Bez problemu można wymienić zawieszenie na sportowe, zrobić swap układu hamulcowego czy wymienić sprzęgło i skrzynię biegów. Do często wymienianych elementów należą również turbosprężarki i wtryskiwacze, które wymieniane są na wydajniejsze.
Należy jednak wiedzieć, że ingerencja w ilość generowanej mocy musi być zgłoszona do urzędu drogowego w celu wbicia takiej zmiany w dowód. Zwiększenie mocy silnika o więcej niż 5% zawsze musi być wbite w dowód.
Czy policja może sprawdzić moc?
Sprawdzenie mocy generowanej przez dany pojazd jest niemożliwe. Ani policja, ani diagnosta nie będą w stanie w jakikolwiek sposób zweryfikować ilości mocy, jaką generuje dany silnik. Oczywiście, zajrzenie pod maskę może się wydarzyć. Wtedy, jeśli na pierwszy rzut oka będzie widać, że silnik jest zmodyfikowany (np. cały dolot jest spawany a turbosprężarka jest dużo większa od oryginału), policja może wysłać auto na przegląd techniczny z zatrzymaniem dowodu. W praktyce zdarza się to dość rzadko - najczęściej na nocnych zlotach fanów tuningu.
Jeśli jednak zdecydujemy się na zmianę turbosprężarki w niezbyt dużym zakresie, np. włożymy turbo hybrydowe o delikatnie większym kole kompresji i zostawimy większość dolotu oryginalną, nikt się nie domyśli tego, że auto jest po tuningu. Ponadto, przekroczenie pułapu 5% jest jak najbardziej wykonalne podczas chiptuningu silnika, który w ogóle jest niewykrywalny dla diagnosty jak i policji.
Jak z tym dowodem?
Podniesienie mocy silnika zawsze należy wbić w dowód. Zwiększenie mocy o więcej niż 5% wartości seryjnej warto wbić w dowód zwłaszcza, gdy modyfikacje można zaobserwować gołym okiem. Większe turbo, spawany dolot i niestandardowy kolektor dolotowy zazwyczaj oznaczają, że auto generuje znacznie więcej koni mechanicznych, niż ma w dowodzie. Dla własnego spokoju, warto wbić w dowód odpowiednie informacje.
