Wpływ regularnego serwisu olejowego na silnik

Olej silnikowy jest kluczowym płynem eksploatacyjnym w silniku. Odpowiada on za poprawną pracę jednostki napędowej, poprzez smarowanie połączeń, chłodzenie jednostki napędowej oraz zbieranie zanieczyszczeń. Regularnie wymieniany olej pozwala na zachowanie wysokiej niezawodności jednostki napędowej, przy jednoczesnym dbaniu o nasz komfort podróży. Niewłaściwy olej silnikowy lub zbyt duże interwały czasowe pomiędzy wymianami oleju stanowią zagrożenie dla silnika, oraz w dłuższej perspektywie czasu mogą doprowadzić do zatarcia silnika lub turbosprężarki. 

Rola oleju silnikowego 

Olej silnikowy jest najważniejszym płynem eksploatacyjnym w silniku, ponieważ ma on bezpośredni wpływ na zachowanie, stan i pracę jednostki napędowej. Olej silnikowy przede wszystkim ma za zadanie wytwarzać film smarny na wszystkich pracujących elementach silnika, takich jak korbowody, panewki, tłoki, głowica oraz rozrząd - jeśli jest łańcuchowy. Ponadto, olej ma za zadanie wytwarzać film smarny w turbosprężarce - odpowiada on za odpowiednią, niezawodną pracę zespołu wirnikowego poprzez zmniejszenie tarcia i odprowadzanie ciepła. 

Dodatkowo, olej:

• smaruje łańcuch w układzie rozrządu oraz reguluje jego napięcie za pomocą hydraulicznego napinacza łańcucha;
• umożliwia pracę zmiennych faz rozrządu sterowanych za pomocą ciśnienia oleju;
• smaruje i chłodzi turbosprężarkę;
• wycisza pracę jednostki napędowej, w szczególności pracę głowicy;
• chłodzi silnik;
• uszczelnia połączenia w komorach spalania;
• odbiera zanieczyszczenia i doprowadza je do filtra oleju;
• zabezpiecza silnik przed korozją;

Aby te wszystkie zadania mogły być wykonywane, producenci silników określają jaki olej powinien być w nich stosowany, a także określają interwały wymiany oleju. Należy pamiętać, że wymiana oleju zawsze powinna się wiązać z wymianą filtra oleju.

Co się dzieje, gdy jeździmy na starym oleju?

Stary olej silnikowy, który został mocno przepracowany zazwyczaj wiąże się ze starym filtrem oleju. Połączenie tych dwóch czynników jest prostą drogą do zatarcia turbosprężarki, lub do uszkodzenia jednostki napędowej. Stary olej silnikowy traci swoje właściwości smarne, przez co silnik może się przycierać podczas szybszej jazdy. Ponadto, stary olej może spowodować brak odpowiedniego ciśnienia w magistrali olejowej, co doprowadzi do uszkodzenia zmiennych faz rozrządu, a także może spowodować awarię napinacza łańcucha - co prowadzi do rozregulowania się układu rozrządu (w wielu silnikach oznacza to kolizję tłoka z zaworem - awaria bardzo droga w naprawie). Stary olej może doprowadzić również do obrócenia się panewek korbowodowych a także do pojawienia się korozji wewnątrz silnika. 

Dlaczego olej się starzeje?

Olej silnikowy jest dość wrażliwy na otaczające go środowisko. Zbyt długi postój samochodu może doprowadzić do zastania oleju. Ponadto, połączenie między tłokiem a ścianą cylindra nigdy nie jest perfekcyjnie szczelne - bardzo często występują micro przedmuchy, które powodują dostanie się spalin i paliwa do oleju. Powoduje to rozrzedzenie oleju, co powoduje spadek jego właściwości. Ponadto, olej silnikowy bardzo często jest spalany w silniku, przez co z biegiem czasu jest go coraz mniej. Olej jest elementem eksploatacyjnym silnika, który zawsze jest przeznaczony na zużycie.

Koszt serwisu olejowego

Serwis olejowy pozwala na usunięcie starego, przepracowanego oleju silnikowego, a także wymianę filtra oleju. Następnie montuje się nowy filtr oleju i zalewa się jednostkę napędową nowym olejem. Dodatkowe czynności, jakie można wykonać podczas wymiany oleju to płukanka, a także montaż nowej uszczelki przy filtrze oleju. Płukanka silnika jest zalecana dla wszystkich pojazdów wyposażonych w turbosprężarkę, ponieważ pozwala na wypłukanie wszelkich nagarów i osadów z układu olejowego - co jest szczególnie ważne dla zachowania niezawodności turbosprężarki. 

Koszt serwisu olejowego zazwyczaj oscyluje w granicach 200 zł, przy czym koszty rozkładają się następująco:

• roboczogodziny warsztatowe - 40 do 80 zł;
• olej silnikowe - zależnie od ilości i rodzaju - od 80 do 200 zł;
• filtr oleju - około 25 zł;
• płukanka silnika - około 30 zł;
• uszczelka korka oleju - ok. 2 zł

Zależnie od modelu, dostępności części i ilości oleju, cena końcowa może się wahać pomiędzy 150 a 250 zł.

Co z olejami longlife?

Oleje longlife zostały stworzone z myślą o firmach leasingujących pojazdy. Obecność takiego oleju pozwala na zachowanie interwału olejowego o długości 30 czy nawet 50 tysięcy kilometrów. Według producentów silników i olejów, takie interwały pozwalają na bezpieczne korzystanie z samochodu bez ryzyka uszkodzenia. Prawda jest taka, że oleje longlife szkodzą jednostkom napędowym, ponieważ nie są w stanie wytrzymać obciążenia spowodowanego długotrwałą jazdą. Z czasem oleje longlife tracą swoje właściwości, co doskonale widać na olejach zlewanych z samochodu - zazwyczaj mienią się od opiłków metali. Nawet jeśli producent zaleca olej typu longlife, nie warto tego słuchać - jeśli chcemy aby nasze auto było długowieczne i bezawaryjne, regularny serwis olejowy raz do roku jest absolutnym minimum!