Już od:
1 200,00 złJuż od:
800,00 złJuż od:
900,00 złW Genesisturbo.eu znajdziesz regenerowane turbosprężarki do Alfa Romeo 159 przeznaczone do wysokoprężnych jednostek 1.9 JTDM, 2.0 JTDM oraz 2.4 JTDM. Możesz dobrać właściwy wariant na podstawie numeru Garrett, oznaczenia OE, mocy silnika i danych konkretnego egzemplarza. Produkty dostępne w tej kategorii są objęte 24-miesięczną gwarancją, a program wymiany pozwala ograniczyć czas postoju samochodu i sprawnie rozliczyć stary podzespół. Oferta przygotowana dla Alfy 159 obejmuje trzy podstawowe rodziny turbosprężarek Garrett odpowiadające różnym jednostkom wysokoprężnym. Pierwszy wariant jest przeznaczony do silników 1.9 JTDM o mocy 120 i 130 KM, drugi do odmian 2.0 JTDM rozwijających od 136 do 170 KM, a trzeci do pięciocylindrowych jednostek 2.4 JTDM o mocy 200 lub 210 KM. Nie są to podzespoły, które można stosować zamiennie wyłącznie na podstawie podobnej pojemności albo ogólnego określenia „diesel”. Poszczególne turbiny różnią się numerami katalogowymi, obudowami, mocowaniami, charakterystyką przepływu i sposobem sterowania. Najpewniejszą podstawą wyboru jest pełny numer odczytany z części zamontowanej w samochodzie, uzupełniony o moc, rok produkcji i numer VIN. Ma to szczególne znaczenie w autach po wcześniejszych naprawach, ponieważ zamontowany podzespół nie zawsze musi odpowiadać fabrycznej konfiguracji. Jeżeli oznaczenie jest zabrudzone albo nieczytelne, warto wykonać zdjęcia tabliczki, korpusów i przyłączy oraz przekazać je doradcy razem z danymi pojazdu. Pozostałe podzespoły do samochodów tej marki można porównać w nadrzędnej kategorii turbosprężarki Alfa Romeo.
Specyfikacja turbosprężarek do Alfa Romeo 159 zależy przede wszystkim od wersji jednostki napędowej. W kategorii występują turbiny do czterocylindrowych silników 1.9 i 2.0 JTDM oraz do pięciocylindrowego 2.4 JTDM. Raport wskazuje kody 939A2000, 939A3000 i 939B1000 jako oznaczenia pomocne przy identyfikacji wybranych odmian, jednak sam kod nie powinien zastępować porównania numeru Garrett lub OE. W starszym samochodzie możliwa jest wcześniejsza wymiana silnika, turbosprężarki albo całego osprzętu, dlatego ostateczny wybór powinien uwzględniać część faktycznie zamontowaną w aucie. Na kartach produktów można spotkać również zastosowania w modelach Brera, Spider, Giulietta oraz wybranych Fiatach, Suzuki i Jeepach, ale wspólna rodzina silnika nie potwierdza automatycznie pełnej zgodności.
Turbosprężarka do Alfa Romeo 159 1.9 JTDM jest dostępna w wariancie Garrett z rodziny 767837, przeznaczonym do wersji o mocy 120 i 130 KM. Jednostki 2.0 JTDM o mocy 136 lub 170 KM wykorzystują natomiast podzespół należący do rodziny 787274. Najmocniejszy wariant w aktualnej ofercie jest przeznaczony do pięciocylindrowego silnika 2.4 JTDM o pojemności 2387 cm³ i mocy 200 albo 210 KM; w tej odmianie stosowana jest turbina Garrett 767878. Różnice między tymi trzema rodzinami obejmują nie tylko wielkość i wydajność zespołu wirującego, ale również budowę korpusów, ustawienie przyłączy i mechanizm regulacji przepływu spalin. Z tego powodu oznaczenia 767837, 787274 i 767878 należy traktować jako odrębne grupy produktów przypisane do konkretnych jednostek.
Numery katalogowe turbosprężarek do Alfa Romeo 159 mogą występować jako pełne referencje Garrett, skrócone oznaczenia albo numery OE producenta samochodu. Różnice w końcówkach mogą wynikać z kolejnych wersji produkcyjnych, numerów serwisowych lub zgodnych zamienników. Nie należy porównywać wyłącznie pierwszych cyfr, ponieważ podobne symbole mogą dotyczyć turbin o innym zastosowaniu. Jeżeli tabliczka jest skorodowana, warto delikatnie oczyścić miejsce z oznaczeniem i wykonać czytelne zdjęcie przed złożeniem zamówienia.
| Wersja silnika | Numery Garrett | Wybrane numery OE |
|---|---|---|
| 1.9 JTDM 120 i 130 KM | 767837-0001, 767837-1, 767837-5001S, rodziny 754821 i 760822 | 55200807, 55205181, 55205475 |
| 2.0 JTDM 136 i 170 KM | 787274-0001, 787274-5001S | pełną listę należy porównać z kartą produktu i oznaczeniem starej turbiny |
| 2.4 JTDM 200 i 210 KM | 767878-0001, 767878-1, 767878-5001S | 55204598, 55208456, 55217621, 71793883, 71793885, 71793896, 71789285, 71789287 |
Wymiana turbosprężarki w Alfa Romeo 159 rozpoczyna się od identyfikacji numeru starego podzespołu i potwierdzenia wersji jednostki napędowej. Po sprawdzeniu zgodności klient może zamówić przygotowaną turbinę w programie wymiany albo przekazać własną część do regeneracji. Pierwszy wariant pozwala ograniczyć czas postoju samochodu, ponieważ gotowy podzespół może zostać wysłany przed zakończeniem naprawy turbiny wymontowanej z konkretnego auta. Genesis Turbo informuje o możliwości realizacji wymiany w czasie do 72 godzin, lecz dokładny termin zależy od dostępności właściwej referencji, zakresu diagnostyki i stanu zwracanej części. Przed montażem warsztat powinien sprawdzić przewód doprowadzający olej, przewód spływowy, odpowietrzenie skrzyni korbowej, filtr powietrza, szczelność dolotu, przewody podciśnienia i drożność układu wydechowego. Jeżeli uszkodzona turbina przepuszczała olej, trzeba oczyścić przewody oraz intercooler, natomiast po mechanicznym uszkodzeniu koła sprężarki należy usunąć ewentualne fragmenty metalu. Zregenerowany podzespół trzeba wstępnie napełnić świeżym olejem zgodnie z instrukcją montażową, a pierwszy rozruch przeprowadzić bez gwałtownego zwiększania obrotów. Po kontroli szczelności wykonuje się jazdę próbną, porównuje ciśnienie rzeczywiste z wymaganym i ponownie odczytuje błędy zapisane przez sterownik.
Regenerowane turbosprężarki do Alfa Romeo 159 są dostępne w wariantach dopasowanych do jednostek 1.9, 2.0 i 2.4 JTDM. Wybór nie powinien zależeć wyłącznie od ceny, wyglądu obudowy albo popularności danego numeru. Decydujące znaczenie mają pełna referencja Garrett, numer OE, moc silnika i konfiguracja konkretnego egzemplarza. Produkty mogą być oferowane jako części w programie wymiany lub w wariancie z kaucją zwrotną. W pierwszym przypadku klient otrzymuje przygotowaną turbinę i po montażu odsyła starą jednostkę odpowiadającą zakupionej referencji albo właściwemu numerowi równoważnemu. Zwracany podzespół powinien być kompletny i możliwy do zidentyfikowania. Jeżeli stara turbina została rozebrana, ma pękniętą obudowę albo brakuje w niej istotnych elementów, jej stan warto zgłosić przed zakupem. Aktualne ceny, warianty i warunki rozliczenia są widoczne na kartach produktów i nie są podawane w opisie kategorii, ponieważ mogą ulegać zmianom.
Objawy awarii turbosprężarki w Alfa Romeo 159 mogą narastać stopniowo albo pojawić się nagle podczas jazdy pod większym obciążeniem. Kierowca może zauważyć spadek mocy, nierównomierne przyspieszanie, nietypowy gwizd, dymienie, zwiększone zużycie oleju lub przejście silnika w tryb ograniczonej pracy. W wersji 1.9 JTDM zmiana osiągów jest często odczuwalna podczas wyprzedzania, natomiast w mocniejszych odmianach 2.0 i 2.4 JTDM niewłaściwe ciśnienie doładowania może wywołać wyraźną reakcję sterownika. Żaden z tych symptomów nie potwierdza samodzielnie uszkodzenia turbiny, ponieważ podobne problemy powodują nieszczelny dolot, uszkodzone przewody podciśnienia, niewłaściwe działanie zaworu sterującego, zabrudzony przepływomierz, niesprawna recyrkulacja spalin albo ograniczony przepływ przez filtr DPF. Równie ostrożnie należy oceniać objawy pojawiające się po regeneracji. Narastające wycie, drgania, brak prawidłowego doładowania i wyciek oleju mogą świadczyć o błędzie naprawy, ale mogą również wynikać z nieprawidłowego montażu, niedrożnego spływu albo pozostawionej nieszczelności.
Po zamontowaniu zregenerowanej turbosprężarki do Alfy Romeo 159 nie należy od razu rozpoczynać normalnej jazdy. Najpierw trzeba potwierdzić, że przyczyna poprzedniej awarii została usunięta, układ smarowania jest drożny, a dolot wolny od oleju i fragmentów uszkodzonego wirnika. W silnikach JTDM szczególnej uwagi wymagają przewód zasilający olejem, odpływ, podciśnienie, zmienna geometria, intercooler i układ wydechowy z filtrem cząstek stałych. Nadmierne ciśnienie zwrotne po stronie wydechowej może zwiększać temperaturę pracy turbiny i wpływać na sterowanie doładowaniem. Zakres czynności powinien zostać dopasowany do wersji 1.9, 2.0 albo 2.4 JTDM oraz stanu konkretnego egzemplarza.
Regeneracja turbosprężarki Alfa Romeo 159 metodą Genesis GX rozpoczyna się od oględzin, testów i rozebrania podzespołu. Elementy przeznaczone do dalszego wykorzystania są oczyszczane w myjce ultradźwiękowej, a następnie poddawane obróbce umożliwiającej dokładną ocenę powierzchni. Zużyte części wymienia się zgodnie z konstrukcją konkretnej referencji; w standardowym procesie mogą to być między innymi talerzyk, osłona termiczna, wałek z wirnikiem i koło sprężarki. Po złożeniu rdzeń przechodzi kontrolę szczelności i wyważanie wysokoobrotowe, a mechanizm zmiennej geometrii oraz siłownik są kalibrowane zgodnie z wymaganiami danego modelu. Proces GX+ obejmuje dodatkowo wymianę wybranych elementów, takich jak obudowa łożyskowania i mechanizm zmiennej geometrii. Zakres naprawy turbiny 767837 do 1.9 JTDM będzie inny niż w przypadku 787274 do 2.0 JTDM lub 767878 do pięciocylindrowego 2.4 JTDM, dlatego profesjonalna regeneracja nie może polegać na zastosowaniu jednego uniwersalnego zestawu. Genesis Turbo informuje, że regeneracja i testowanie odbywają się w standardzie zarządzania jakością ISO 9001. Norma dotyczy organizacji i nadzoru nad procesem, ale nie zastępuje indywidualnej kontroli części ani prawidłowego przygotowania samochodu do montażu. Produkty dostępne w kategorii są objęte 24-miesięczną gwarancją.
Wśród pozycji prezentowanych jako bestsellery turbosprężarek do Alfa Romeo 159 znajdują się trzy referencje odpowiadające aktualnej ofercie: Garrett 767837-0001 do 1.9 JTDM 120–130 KM, Garrett 787274-0001 do 2.0 JTDM 136–170 KM oraz Garrett 767878-0001 do 2.4 JTDM 200–210 KM. Określenie „bestseller” nie powinno jednak zastępować sprawdzenia zgodności technicznej. Nawet najczęściej wybierana turbina może być nieodpowiednia dla konkretnego egzemplarza, dlatego decyzję należy opierać na pełnym numerze starego podzespołu, mocy silnika i numerach OE. Przy porównywaniu podobnych zastosowań pomocne mogą być kategorie turbosprężarek do Alfa Romeo Brera oraz turbosprężarek do Alfa Romeo Spider, ponieważ modele te korzystały z części wspólnych z wybranymi wersjami 159. Dla jednostki 2.0 JTDM uzasadnione jest również porównanie z kategorią turbosprężarek do Alfa Romeo Giulietta. Wspólne zastosowanie numeru nie zwalnia jednak z indywidualnej identyfikacji.
Właściwą turbosprężarkę do Alfy Romeo 159 należy dobierać na podstawie pełnego numeru Garrett lub OE odczytanego ze starej części. Trzeba również ustalić pojemność, moc, rok produkcji i numer VIN, ponieważ samo określenie „Alfa 159 JTDM” nie wskazuje jednoznacznie odpowiedniej referencji.
Nie. Każda z tych jednostek korzysta z innej rodziny Garrett. Wersja 1.9 JTDM jest powiązana z turbiną 767837, 2.0 JTDM z 787274, a 2.4 JTDM z podzespołem 767878. Różnice konstrukcyjne wykluczają ich bezpośrednią zamianę.
Możliwe objawy to spadek mocy, tryb ograniczonej pracy, gwizd, wycie, dymienie, zwiększone zużycie oleju i nierównomierne narastanie doładowania. Podobne symptomy mogą jednak powodować nieszczelności, EGR, DPF lub usterki podciśnienia, dlatego trzeba sprawdzić cały układ.
Niepokojące mogą być narastające wycie, drgania, metaliczne tarcie, brak prawidłowego doładowania i wyciek oleju pojawiający się bezpośrednio po montażu. Przed reklamacją należy jednak wykluczyć niedrożny spływ, nieszczelny dolot, błędy montażowe i nieprawidłową kalibrację sterowania.
Przy montażu regenerowanej turbiny do Alfy 159 należy zastosować świeży olej, nowy filtr oleju i filtr powietrza. Trzeba także skontrolować przewody olejowe, oczyścić intercooler i dolot, sprawdzić podciśnienie, EGR oraz DPF, wykonać wstępne smarowanie i usunąć przyczynę wcześniejszej awarii.
Prawidłowo zregenerowany i sprawdzony podzespół może być rozsądną alternatywą dla części nowej. Należy jednak zweryfikować zakres wykonanych prac, sposób wyważania, kontrolę zmiennej geometrii, ustawienie siłownika i warunki gwarancji.
Nie istnieje jeden przebieg odpowiedni dla każdego egzemplarza. Trwałość zależy od jakości regeneracji, prawidłowego doboru, stanu silnika JTDM, drożności smarowania, poprawności montażu, kondycji DPF i sposobu późniejszego użytkowania auta.
Ograniczony przepływ spalin może zwiększać ciśnienie zwrotne i temperaturę pracy układu doładowania. Dlatego przy awarii turbiny w Alfie 159 warto ocenić stan filtra DPF oraz sprawdzić, czy nie jest on przyczyną nieprawidłowych warunków pracy.
Klient otrzymuje przygotowaną turbosprężarkę Garrett, a po montażu odsyła starą część zgodnie z aktualnymi zasadami programu. Zwracany podzespół powinien odpowiadać zakupionej referencji lub właściwemu numerowi równoważnemu oraz być kompletny i możliwy do identyfikacji.
Warto oczyścić miejsce z oznaczeniem i wykonać zdjęcia tabliczki, obudów oraz przyłączy. Do weryfikacji należy dołączyć pojemność, moc, rok produkcji i numer VIN, uwzględniając również możliwość wcześniejszej wymiany podzespołu.
Turbosprężarki do Alfa Romeo 159 dostępne w tej kategorii są objęte 24-miesięczną gwarancją. Należy zachować kartę gwarancyjną, dokument zakupu oraz dokumentację potwierdzającą prawidłowe przygotowanie układu i montaż części.
Genesis Turbo informuje o możliwości realizacji wymiany w takim czasie, ale termin wymaga wcześniejszego potwierdzenia. Czas zależy od dostępności właściwej turbiny, zakresu diagnostyki, logistyki i stanu starego podzespołu.
