Audi A4

W Genesisturbo.eu znajdziesz regenerowane turbosprężarki do Audi A4 przeznaczone do wielu jednostek TDI i TFSI stosowanych w generacjach B5, B6, B7, B8 oraz B9. Możesz porównać pełny numer Garrett, 3K/KKK lub IHI z oznaczeniem podzespołu wymontowanego z samochodu, sprawdzić numery OE i skorzystać z pomocy technicznej przed zakupem. Produkty prezentowane w kategorii są objęte 24-miesięczną gwarancją, a dostępne warianty mogą obejmować turbinę regenerowaną w programie wymiany, zakup z kaucją zwrotną, zestaw montażowy albo wykonanie przeznaczone do zmodyfikowanego silnika. Oferta dla Audi A4 obejmuje podzespoły do kilku generacji samochodu oraz wielu silników wysokoprężnych i benzynowych. W katalogu znajdują się między innymi turbiny do jednostek 1.9 TDI AVF i AWX, 2.0 TDI BPW i BRD, silników 2.7 TDI oraz 3.0 TDI, a także benzynowych wersji 1.8 TFSI i 2.0 TFSI. Poszczególnych części nie można dobierać wyłącznie według pojemności, rodzaju paliwa albo oznaczenia generacji. Audi A4 B6 1.9 TDI 130 KM korzysta z innego podzespołu niż A4 B7 2.0 TDI 170 KM, natomiast turbina z B8 2.0 TDI nie jest automatycznie odpowiednia dla nowszego B9. Różnice mogą dotyczyć korpusu wydechowego, wydajności zespołu wirującego, siłownika, zmiennej geometrii, wastegate, sposobu chłodzenia oraz położenia przyłączy olejowych i dolotowych. Najpewniejszą podstawą zakupu pozostaje pełny numer odczytany z tabliczki lub korpusu starej turbiny, zestawiony z kodem silnika, mocą, rokiem produkcji i numerem VIN. Jeżeli oznaczenie jest nieczytelne, warto wykonać zdjęcia obudowy sprężarki, części wydechowej, siłownika, przyłączy olejowych i chłodzących oraz miejsca połączenia z kolektorem. Pozostałe podzespoły do samochodów marki można znaleźć w nadrzędnej kategorii turbosprężarki Audi.

Katalog turbosprężarek do Audi A4 – generacje, silniki i numery OE

Katalog turbosprężarek do Audi A4 obejmuje podzespoły producentów Garrett, 3K/KKK i IHI przeznaczone do silników o różnych mocach i konstrukcjach. Do A4 B6 1.9 TDI z kodami AVF oraz AWX przypisana jest między innymi rodzina Garrett 717858 i 716215, powiązana z numerami OE 038145702E, 038145702G, 038145702J i 038145702N. Ta sama grupa może występować również przy A4 B7 2.0 TDI BPW 140 KM, ale nie oznacza to, że każda referencja jest bezpośrednio zamienna pomiędzy silnikami. Do B7 2.0 TDI BRD 170 KM przeznaczona jest między innymi turbina 3K BV43-0109, występująca pod numerami 53039700109 i 53039880109 oraz oznaczeniem OE 03G145702H. W późniejszych A4 B8 można spotkać turbiny Garrett i 3K do jednostek 2.0 TDI o mocy 120, 136, 143, 170 lub 177 KM, a także podzespoły do 2.7 TDI i 3.0 TDI. W wersjach benzynowych stosowane są między innymi turbiny IHI do silników 1.8 TFSI oraz podzespoły 3K i IHI do różnych odmian 2.0 TFSI. Podane numery powinny służyć do wstępnego rozpoznania, a nie zastępować porównania części zamontowanej w konkretnym samochodzie.

Jak dobrać turbosprężarkę do Audi A4 AVF, AWX i BPW?

Dobór turbosprężarki do Audi A4 powinien rozpocząć się od sprawdzenia kodu silnika, ale samo oznaczenie AVF, AWX lub BPW nie wystarcza do zamówienia części. Jednostki AVF i AWX to silniki 1.9 TDI o mocy 130 KM stosowane między innymi w A4 B6. W katalogu mogą być powiązane z rodzinami Garrett 716215 i 717858 oraz numerami 038145702E, 038145702G, 038145702J i 038145702N. Silnik BPW to jednostka 2.0 TDI 140 KM montowana w A4 B7, która również może występować przy części tych referencji. Wspólna rodzina katalogowa nie oznacza jednak, że każdy podzespół pasuje do obu wersji bez sprawdzenia końcówki numeru, korpusu, siłownika i ustawienia obudów. W opisach można także spotkać kod AFV, który bywa wynikiem literówki lub niejednoznacznego zapisu. Właściciel A4 powinien opierać dobór na oznaczeniu faktycznie widocznym na silniku i starej turbinie, a nie na przypadkowym opisie produktu. Numer VIN pomaga potwierdzić konfigurację fabryczną, ale w aucie po wcześniejszej wymianie osprzętu należy zweryfikować część zamontowaną obecnie.

Garrett 717858 do Audi A4 B6 1.9 TDI i B7 2.0 TDI

Turbosprężarka Garrett 717858 do Audi A4 występuje w wielu wykonaniach, między innymi jako 717858-0001, 717858-0004, 717858-0008, 717858-0009 oraz w odpowiadających im wersjach serwisowych zakończonych oznaczeniem 5001S–5009S. Z rodziną powiązane są także numery 716215-0001 i 712077-0001 oraz zamienniki KKK 53039700195 i 53039880195. Tak duża liczba oznaczeń pokazuje, dlaczego nie należy dobierać części wyłącznie według sześciu pierwszych cyfr. Końcówka numeru może określać kolejne wykonanie produkcyjne, sposób serwisowania albo wariant dostosowany do konkretnego zastosowania. W wersjach AVF, AWX i BPW turbina współpracuje z mechanizmem zmiennej geometrii, którego ustawienie ma wpływ na narastanie ciśnienia doładowania. Nieprawidłowa kalibracja może powodować przeładowanie, niedoładowanie, szarpanie lub przechodzenie silnika w tryb awaryjny. Podczas regeneracji trzeba więc sprawdzić nie tylko rdzeń, lecz także kierownice spalin, siłownik i cały zakres ruchu mechanizmu.

Turbosprężarki do Audi A4 B5 i B6

Turbosprężarki do Audi A4 B5 i B6 obejmują podzespoły do popularnych jednostek 1.8 Turbo, 1.9 TDI oraz wybranych silników V6 TDI. W starszym B5 stosowano zarówno klasyczne turbiny z zaworem wastegate w jednostkach benzynowych, jak i podzespoły do wysokoprężnych silników o różnych mocach. B6 przyniosło między innymi silniki 1.9 TDI AVF i AWX 130 KM, dla których jedną z najczęściej spotykanych rodzin jest Garrett 717858. Nie należy jednak przenosić turbiny z dowolnej wersji 1.9 TDI tylko dlatego, że ma podobną obudowę. Jednostki o mocy 90, 110, 115 i 130 KM mogą korzystać z różnych korpusów, zespołów wirujących, sterowania i numerów OE. W samochodzie po modyfikacji programowej trzeba również ustalić, czy zamontowana turbina pozostaje seryjna. Jeżeli podzespół został wcześniej zastąpiony większym wariantem, zamówienie części według numeru VIN może nie odpowiadać aktualnej konfiguracji. Technicznie zbliżone produkty można sprawdzić w kategorii turbosprężarki do Audi A6, ponieważ część silników AVF i AWX była stosowana w obu modelach, ale zgodność zawsze wymaga porównania pełnych numerów.

Turbosprężarki do Audi A4 B7 2.0 TDI

Turbosprężarka do Audi A4 B7 2.0 TDI musi zostać dopasowana do wersji mocy i kodu silnika. BPW 140 KM może być powiązany z rodziną Garrett 717858, natomiast BRD 170 KM wykorzystuje między innymi podzespół 3K BV43-0109 o numerach 53039700109 i 53039880109 oraz oznaczeniu OE 03G145702H. Turbiny te różnią się wydajnością, korpusem, zmienną geometrią i ustawieniem siłownika, dlatego nie są zamienne bez dodatkowych zmian. Zamontowanie turbiny przeznaczonej do 140 KM w jednostce 170 KM może prowadzić do ograniczenia przepływu, nieprawidłowego ciśnienia i wzrostu temperatury spalin. Podobnie zastosowanie podzespołu z mocniejszej wersji w seryjnym BPW może powodować opóźnione narastanie doładowania albo wymagać modyfikacji sterowania. Podczas diagnostyki B7 należy skontrolować DPF, EGR, szczelność intercoolera, przewody podciśnienia i rzeczywiste wartości doładowania. Zablokowany filtr cząstek stałych może zwiększać ciśnienie zwrotne po stronie wydechowej, a nieszczelny dolot może powodować niedoładowanie mimo sprawnej turbiny.

Turbosprężarki do Audi A4 B8 i B9

Turbosprężarki do Audi A4 B8 i B9 obejmują wiele podzespołów do silników 2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI oraz benzynowych jednostek TFSI. W B8 2.0 TDI występują turbiny 3K i Garrett przeznaczone do wersji o mocy od 120 do 177 KM, między innymi rodziny 53039880133, 53039880190, 802452, 804888, 817047 i 818990. Do silników 2.7 TDI stosowane są między innymi podzespoły Garrett 765314, 767805, 769701 i 777159, a do 3.0 TDI 240 KM turbiny z rodzin 769705 oraz 776469. W B9 można spotkać nowsze podzespoły do diesli oraz silników 1.8 i 2.0 TFSI, często wyposażone w rozbudowane siłowniki i chłodzenie cieczą. Wspólne zastosowania z Audi A5, A6, A7 i Q5 wynikają z użycia spokrewnionych jednostek, ale nie potwierdzają automatycznej zamienności. Najbliższe kategorie to turbosprężarki do Audi A5 oraz turbosprężarki do Audi Q5. Przed zakupem trzeba porównać pełny numer producenta, kod silnika, rodzaj siłownika i wszystkie oznaczenia OE.

Turbosprężarki do benzynowych wersji Audi A4 TFSI

Turbosprężarki do Audi A4 TFSI pracują w innych warunkach termicznych niż podzespoły stosowane w dieslach. Silniki benzynowe osiągają wyższą temperaturę spalin, a turbiny mogą korzystać z chłodzenia cieczą, zintegrowanego kolektora i sterowanego zaworu wastegate. W aktualnej ofercie znajdują się między innymi turbiny IHI do 1.8 TFSI 170 KM oraz podzespoły 3K i IHI do różnych odmian 2.0 TFSI. Numery OE mogą obejmować między innymi 06L145701C, 06L145701D, 06L145654A, 06L145654D, 06L145654E, 06L145654F, 06L145689C, 06L145689D i 06L145874E. Nie można jednak dobierać części wyłącznie według oznaczenia 1.8 lub 2.0 TFSI, ponieważ kolejne generacje jednostek EA888 korzystają z odmiennych turbin, siłowników i przyłączy. Częstym źródłem problemów jest zużycie klapki wastegate, cięgna lub gniazda, co może powodować grzechotanie, spadek ciśnienia albo błędy sterownika. Podobne objawy wywołują jednak także nieszczelności dolotu, zawór sterujący, układ zapłonowy i niewłaściwe ciśnienie paliwa.

Objawy awarii turbosprężarki w Audi A4

Objawy uszkodzonej turbosprężarki w Audi A4 zależą od silnika, generacji i rzeczywistej przyczyny problemu. Kierowca może zauważyć spadek mocy, tryb awaryjny, opóźnioną reakcję na przyspieszenie, gwizd, wycie, dymienie, zwiększony ubytek oleju albo błędy dotyczące ciśnienia doładowania. W silnikach TDI czarne spaliny mogą wiązać się z niedoborem powietrza, nieszczelnym intercoolerem, zapieczoną geometrią, EGR, przepływomierzem albo układem paliwowym. Niebieskawy dym może wskazywać na przedostawanie się oleju do dolotu lub wydechu, ale wymaga równoczesnej kontroli spływu, odmy i stanu silnika. W TFSI grzechotanie oraz niestabilne doładowanie mogą wynikać z wastegate. Sam świst nie potwierdza uszkodzenia turbiny, ponieważ podobny dźwięk może powodować pęknięty przewód, luźna opaska albo nieszczelność po stronie wydechowej. Diagnostyka powinna obejmować odczyt błędów, porównanie ciśnienia wymaganego i rzeczywistego, próbę szczelności, kontrolę układu olejowego, DPF i mechanizmu sterowania.

• Spadek mocy w Audi A4 TDI: może wynikać z niedoładowania, nieszczelnego dolotu, zapieczonej geometrii, zaworu sterującego albo problemu z DPF.
• Tryb awaryjny w A4 B6 lub B7: może być skutkiem przeładowania, niedoładowania, niesprawnego siłownika albo nieszczelności przewodów podciśnienia.
• Czarne dymienie: może wskazywać na niedobór powietrza, ale także na problem z EGR, przepływomierzem lub układem paliwowym.
• Niebieskawe spaliny: mogą oznaczać spalanie oleju przedostającego się przez turbinę, lecz wymagają również kontroli spływu i odmy.
• Narastające wycie: może świadczyć o uszkodzeniu łopatek, niewyważeniu albo kontakcie wirnika z obudową.
• Grzechotanie w A4 TFSI: może wynikać ze zużycia klapki wastegate, cięgna lub siłownika.
• Olej w intercoolerze: niewielka warstwa osadu nie zawsze potwierdza awarię, ale większa ilość wymaga dalszej diagnostyki.
• Niestabilne ciśnienie doładowania: może być skutkiem błędnej kalibracji geometrii, uszkodzonego siłownika lub nieszczelności.
• Metaliczne tarcie: może oznaczać kontakt zespołu wirującego z korpusem i wymaga ograniczenia dalszej jazdy.

Jak rozpoznać źle zregenerowaną turbinę w Audi A4?

Nieprawidłowo zregenerowana turbosprężarka do Audi A4 może powodować narastające wycie, drgania, metaliczne tarcie, brak właściwego ciśnienia, wyciek oleju albo błędy siłownika pojawiające się bezpośrednio po montażu lub podczas jazdy pod obciążeniem. Objawów nie należy jednak automatycznie przypisywać jakości regeneracji. Podobne problemy mogą wynikać z niedrożnego przewodu olejowego, źle zamontowanego spływu, pozostawionego oleju w intercoolerze, nieszczelnego dolotu, niewłaściwego ustawienia geometrii albo nieusuniętej usterki DPF. W silnikach AVF, AWX, BPW i BRD trzeba zweryfikować zakres ruchu kierownic spalin oraz działanie podciśnienia, natomiast w TFSI wastegate i układ chłodzenia. Przed reklamacją warsztat powinien sprawdzić ciśnienie oleju, szczelność dolotu, parametry sterownika, działanie siłownika oraz zgodność pełnego numeru zamontowanej turbiny. Dopiero po wykluczeniu usterek po stronie samochodu można rzetelnie ocenić regenerowany podzespół.

Profesjonalna wymiana turbosprężarki w Audi A4

Wymiana turbosprężarki w Audi A4 rozpoczyna się od identyfikacji pełnego numeru części i ustalenia przyczyny wcześniejszego uszkodzenia. Po potwierdzeniu zgodności można wybrać przygotowany podzespół w programie wymiany, wariant z kaucją zwrotną albo inną opcję dostępną na karcie produktu. Genesis Turbo informuje o możliwości realizacji usługi w czasie do 72 godzin, jednak dokładny termin wymaga potwierdzenia i zależy od dostępności referencji, stanu starej turbiny oraz dodatkowych usterek wykrytych w samochodzie. Warsztat powinien wymienić olej i filtry, skontrolować przewody olejowe, oczyścić dolot i intercooler, sprawdzić DPF, EGR, układ sterowania oraz szczelność strony wydechowej. W TFSI konieczna jest również kontrola przewodów chłodzących turbinę. Po mechanicznym uszkodzeniu koła sprężarki trzeba usunąć wszystkie fragmenty z przewodów. Montaż kończą wstępne smarowanie, spokojny pierwszy rozruch, kontrola szczelności i jazda diagnostyczna.

Od czego zależą czas i zakres wymiany turbiny w Audi A4?

Czas wymiany turbosprężarki w Audi A4 zależy od generacji, rodzaju silnika, dostępu do podzespołu i stanu elementów współpracujących. Inaczej przebiega montaż w B6 1.9 TDI, inaczej w B8 3.0 TDI, a jeszcze inaczej w benzynowym TFSI z przewodami chłodzącymi. Demontaż może ujawnić zapieczone śruby, pęknięty kolektor, uszkodzone gwinty, skorodowane przewody olejowe, nieszczelny intercooler lub elementy po wcześniejszych modyfikacjach. Zakres prac może obejmować wymianę przewodu zasilającego, oczyszczenie chłodnicy powietrza, naprawę połączeń wydechowych, diagnostykę DPF i sprawdzenie siłownika. Z tego powodu nie należy podawać jednego kosztu robocizny ani gwarantować identycznego czasu dla każdej wersji. Ostateczny zakres można ustalić dopiero po oględzinach samochodu i demontażu starej części.

Regeneracja turbosprężarek Audi A4 metodą Genesis GX

Regeneracja turbosprężarki Audi A4 metodą Genesis GX rozpoczyna się od identyfikacji pełnego numeru, oględzin i rozebrania podzespołu. Elementy są oczyszczane z oleju, nagaru, osadów oraz korozji, aby możliwa była ocena korpusów, wałka, wirnika, koła sprężarki, obudowy łożyskowania i mechanizmu sterującego. Zakres naprawy musi odpowiadać konkretnej konstrukcji. Inaczej regeneruje się Garretta 717858 z AVF lub AWX, inaczej BV43 z BRD, a jeszcze inaczej turbinę IHI z benzynowego TFSI. Zużyte lub uszkodzone części są wymieniane, po czym zespół wirujący przechodzi kontrolę i wyważanie. Sprawdzane są również szczelność, ustawienie korpusów, zmienna geometria albo wastegate oraz działanie siłownika. Profesjonalna regeneracja nie może ograniczać się do oczyszczenia obudowy i wymiany podstawowych uszczelnień. Nie każda turbina nadaje się też do odbudowy. Pęknięty korpus, poważna deformacja, uszkodzone powierzchnie montażowe albo brak elementów sterujących mogą wymagać zastosowania innej, sprawnej bazy.

Czy regenerowana turbina jest bezpieczna dla silnika Audi A4?

Regenerowana turbina do Audi A4 może bezpiecznie współpracować z silnikiem, jeżeli została prawidłowo dobrana, naprawiona, wyważona i skalibrowana, a samochód został odpowiednio przygotowany do montażu. Sam fakt regeneracji nie stanowi zagrożenia dla jednostki. Problemem może być natomiast zamontowanie niewłaściwej referencji, błędne ustawienie zmiennej geometrii, niesprawny siłownik lub pozostawienie pierwotnej przyczyny awarii. Zagrożeniem są szczególnie niedrożny przewód zasilający, ograniczony spływ oleju, zanieczyszczony intercooler, nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej i niedrożny DPF. W TFSI znaczenie ma również układ chłodzenia oraz stan wastegate. Bezpieczeństwo zależy więc od jakości regeneracji, diagnostyki samochodu i poprawnego montażu.

Co zrobić po montażu regenerowanej turbiny w Audi A4?

Po zamontowaniu regenerowanej turbosprężarki do Audi A4 trzeba przygotować cały układ smarowania, dolot, wydech i sterowanie. Nie ma jednego obowiązkowego przebiegu docierania, lecz pierwsze uruchomienie oraz jazda próbna powinny odbywać się po wykonaniu wszystkich czynności przygotowawczych.

1. Ustalić przyczynę awarii w konkretnym Audi A4. Należy sprawdzić smarowanie, dolot, DPF, EGR, sterowanie, a w TFSI również wastegate i chłodzenie turbiny.
2. Wymienić olej silnikowy. Środek smarny musi odpowiadać wymaganiom konkretnego kodu jednostki.
3. Założyć nowy filtr oleju. Stary wkład może zawierać osady i drobiny pozostałe po uszkodzeniu.
4. Wymienić filtr powietrza. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić łopatki koła sprężarki.
5. Oczyścić obudowę filtra i przewód wlotowy. W dolocie nie mogą pozostać ciała obce.
6. Sprawdzić przewód zasilający olejem. Musi być drożny, czysty i pozbawiony załamań.
7. Skontrolować spływ oleju. Ograniczony odpływ może powodować przedostawanie się środka smarnego przez uszczelnienia turbiny.
8. Wyczyścić intercooler i przewody dolotowe. Trzeba usunąć olej oraz fragmenty uszkodzonego wirnika.
9. Sprawdzić geometrię, wastegate i siłownik. Zakres ruchu oraz ustawienie muszą odpowiadać konkretnej referencji.
10. Ocenić stan DPF w silnikach TDI. Nadmierne ciśnienie zwrotne może obciążać stronę wydechową turbiny.
11. Skontrolować EGR i układ dolotowy. Ich usterki mogą powodować brak mocy podobny do awarii turbiny.
12. Sprawdzić chłodzenie w TFSI. Przewody i króćce nie mogą ograniczać przepływu ani przeciekać.
13. Wykonać wstępne smarowanie. Świeży olej należy doprowadzić do obudowy łożyskowania przed rozruchem.
14. Uruchomić silnik bez gwałtownego zwiększania obrotów. Początkowa praca powinna umożliwić napełnienie układu.
15. Wykonać jazdę diagnostyczną. Trzeba sprawdzić ciśnienie, dymienie, dźwięk turbiny i zapisane błędy.
16. Ponownie skontrolować połączenia. Po rozgrzaniu należy sprawdzić olej, płyn chłodzący, dolot i stronę wydechową.

Ile może pracować turbina po regeneracji w Audi A4?

Nie można wskazać jednego przebiegu, który osiągnie każda turbosprężarka po regeneracji w Audi A4. Trwałość zależy od zakresu naprawy, jakości wyważenia, kondycji silnika, drożności smarowania, stanu DPF, szczelności dolotu, poprawności kalibracji i sposobu eksploatacji. Nawet prawidłowo przygotowany podzespół może zostać szybko uszkodzony przez ograniczony dopływ oleju, niedrożny spływ albo pozostawione zanieczyszczenia w intercoolerze. W TFSI dodatkowe znaczenie ma układ chłodzenia i temperatura spalin. Nie należy mocno obciążać zimnego silnika, ignorować ubytku oleju ani wyłączać jednostki bezpośrednio po intensywnej jeździe. Okres gwarancji określa czas ochrony produktu, ale nie jest obietnicą jednego przebiegu dla każdego egzemplarza.

Regenerowana czy nowa turbosprężarka do Audi A4?

Regenerowana turbosprężarka do Audi A4 może być rozsądną alternatywą dla części nowej, jeżeli odbudowano właściwą bazę, zastosowano zgodne elementy, wyważono rdzeń i sprawdzono układ sterowania. Nowy podzespół może być uzasadniony, gdy stara turbina ma pęknięty korpus, zdeformowane obudowy, uszkodzone mocowania albo nie nadaje się do bezpiecznej naprawy. Część używana jest najmniej przewidywalna, ponieważ jej historia smarowania, temperatury pracy i obciążeń zwykle nie jest znana. Przy porównywaniu wariantów trzeba uwzględnić zgodność numerów, zakres regeneracji, warunki gwarancji, wyposażenie zestawu i koszt prawidłowego przygotowania samochodu, a nie tylko cenę produktu.

Jak zamówić turbinę do Audi A4 z kaucją zwrotną?

Zakup turbosprężarki do Audi A4 z kaucją zwrotną pozwala otrzymać przygotowany podzespół przed przekazaniem starej części. Najpierw trzeba potwierdzić pełny numer producenta, oznaczenie OE, kod silnika i wariant produktu. Po zamontowaniu regenerowanej turbiny klient odsyła stary podzespół odpowiadający zakupionej referencji albo właściwemu numerowi równoważnemu. Zwracana część powinna być kompletna, możliwa do zidentyfikowania i nadawać się do oceny. Jeżeli korpus jest pęknięty, turbina została wcześniej rozebrana, brakuje siłownika albo elementów wewnętrznych, jej stan trzeba zgłosić przed zakupem. Kaucja jest rozliczana zgodnie z aktualnymi zasadami sklepu po otrzymaniu i sprawdzeniu starego podzespołu. Szczegółowe terminy, dokumenty i warunki należy zweryfikować na karcie produktu oraz w regulaminie programu wymiany, ponieważ mogą zależeć od konkretnej referencji.

Najczęściej wybierane turbosprężarki do Audi A4

Wśród najczęściej wybieranych turbosprężarek do Audi A4 znajdują się podzespoły przeznaczone do popularnych jednostek TDI i TFSI z generacji B5, B6, B7, B8 oraz B9. Do rozpoznawalnych rodzin należą Garrett 717858 do AVF, AWX i wybranych wersji BPW, 3K BV43-0109 do BRD 170 KM, turbiny 3K 53039880133 i 53039880190 do części jednostek 2.0 TDI B8 oraz podzespoły Garrett do 2.7 i 3.0 TDI. W gamie benzynowej istotne są turbiny IHI do 1.8 TFSI oraz nowsze konstrukcje 2.0 TFSI. Określenie „najczęściej wybierane” nie zastępuje jednak kontroli technicznej. Przed zakupem trzeba porównać pełną referencję, kod silnika, moc, rok produkcji i oznaczenia OE. Aktualne warianty, dostępność i warunki programu wymiany należy sprawdzić na kartach produktów.

• Garrett 717858 do Audi A4 B6 1.9 TDI: rodzina związana z kodami AVF i AWX oraz numerami OE 038145702E, 038145702G, 038145702J i 038145702N.
• 3K BV43-0109 do Audi A4 B7 2.0 TDI BRD: turbina przeznaczona do wersji 170 KM, występująca pod numerami 53039700109 i 53039880109.
• 3K 53039880133 do Audi A4 B8 2.0 TDI: rodzina powiązana z numerami OE 03L145702A i 03L145702H.
• Garrett 804888 i 817047 do A4 B8 2.0 TDI: podzespoły stosowane w wybranych wersjach 170 i 177 KM.
• Garrett 765314 i 769701 do Audi A4 2.7 TDI: rodziny przeznaczone do wybranych odmian 180 KM.
• IHI do Audi A4 1.8 TFSI 170 KM: podzespoły powiązane między innymi z numerami 06L145701C i 06L145701D.

Warunki zakupu i gwarancja na turbiny do Audi A4

Turbosprężarki do Audi A4 mogą być dostępne jako podzespoły regenerowane w programie wymiany, z kaucją zwrotną, z zestawem montażowym albo w wariancie przeznaczonym do zmodyfikowanego silnika. Klient otrzymuje przygotowaną część, a następnie przekazuje starą turbinę odpowiadającą zakupionej referencji lub właściwemu numerowi równoważnemu. Zwracany podzespół powinien być kompletny i możliwy do identyfikacji. Jeżeli korpus jest pęknięty, turbina została rozebrana albo brakuje siłownika, stan należy zgłosić przed zamówieniem. Konkretne ceny nie zostały wpisane do opisu, ponieważ mogą się zmieniać. Produkty w kategorii są oznaczone 24-miesięczną gwarancją. Należy zachować dokument zakupu, kartę gwarancyjną i dokumentację potwierdzającą wymianę oleju oraz filtrów, kontrolę przewodów, oczyszczenie dolotu i usunięcie przyczyny wcześniejszej awarii.

FAQ – turbosprężarki do Audi A4

Jak sprawdzić, która turbina pasuje do Audi A4?

Właściwą turbosprężarkę do Audi A4 należy dobrać na podstawie pełnego numeru producenta, oznaczenia OE, kodu silnika, mocy, generacji, rocznika i numeru VIN.

Czy Garrett 717858 pasuje do Audi A4 B6 1.9 TDI?

Tak, rodzina 717858 jest przypisana do wybranych wersji 1.9 TDI 130 KM z kodami AVF i AWX. Trzeba jednak porównać pełną końcówkę numeru oraz oznaczenie OE starej turbiny.

Czy Garrett 717858 pasuje również do Audi A4 B7 BPW?

Wybrane wykonania tej rodziny występują przy jednostce BPW 2.0 TDI 140 KM. Zgodność wymaga sprawdzenia pełnej referencji, numerów OE i konstrukcji wymontowanej części.

Czy turbina z silnika AVF pasuje do AWX?

Oba silniki często korzystają ze wspólnych rodzin turbosprężarek, ale nie należy zakładać zamienności bez porównania pełnego numeru, siłownika i ustawienia korpusów.

Czy turbina do BPW pasuje do BRD 170 KM?

Nie należy stosować jej jako bezpośredniego zamiennika. BRD 170 KM korzysta między innymi z turbiny 3K BV43-0109 o innej wydajności i numerach.

Czy turbina z Audi A5 pasuje do Audi A4?

Wybrane referencje występują w obu modelach, szczególnie przy silnikach 2.0 TDI, 2.7 TDI i TFSI. Zgodność trzeba potwierdzić pełnym numerem, kodem silnika i przyłączami.

Czy turbina z Audi A6 pasuje do Audi A4?

Niektóre rodziny są wspólne, między innymi przy AVF, AWX, 2.7 TDI i 3.0 TDI. Sama zgodność modelu silnika nie zastępuje porównania pełnych oznaczeń.

Jakie objawy daje uszkodzona turbina w Audi A4?

Możliwe objawy to spadek mocy, tryb awaryjny, gwizd, wycie, dymienie, ubytek oleju, grzechotanie wastegate i błędy ciśnienia doładowania.

Jak rozpoznać źle przeprowadzoną regenerację?

Niepokojące są drgania, metaliczne tarcie, narastające wycie, wyciek oleju i niewłaściwe doładowanie po montażu. Najpierw trzeba wykluczyć błędy instalacji i usterki samochodu.

Co trzeba wymienić podczas montażu turbiny?

Należy zastosować świeży olej, nowy filtr oleju i filtr powietrza oraz sprawdzić przewody, dolot, intercooler, DPF, EGR i układ sterowania.

Czy turbinę po regeneracji trzeba docierać?

Nie ma jednego obowiązkowego przebiegu docierania. Najważniejsze są wstępne smarowanie, spokojny pierwszy rozruch i unikanie dużego obciążenia zimnego silnika.

Ile może pracować regenerowana turbina w Audi A4?

Trwałość zależy od jakości regeneracji, stanu silnika, drożności smarowania, kondycji DPF, poprawności kalibracji, montażu i sposobu eksploatacji.

Czy regenerowana turbina jest bezpieczna dla silnika?

Tak, jeżeli została prawidłowo dobrana, wyważona, skalibrowana i zamontowana po usunięciu przyczyny poprzedniej awarii.

Czy regenerowana turbina jest gorsza od nowej?

Prawidłowo zregenerowany i sprawdzony podzespół może być rozsądną alternatywą dla części nowej, o ile korpusy i elementy niewymieniane nadają się do dalszego wykorzystania.

Czy warto kupić używaną turbinę do Audi A4?

Używana część ma zwykle nieznaną historię smarowania, przegrzewania i obciążeń. Regenerowany podzespół z dokumentacją kontroli jest rozwiązaniem bardziej przewidywalnym.

Jak działa program wymiany turbiny do Audi A4?

Klient otrzymuje przygotowany podzespół, a następnie przekazuje starą turbinę zgodną z zakupioną referencją i aktualnymi warunkami programu.

Jak działa kaucja zwrotna?

Klient wpłaca kaucję przy zakupie przygotowanej turbiny, a po montażu odsyła kompletny stary podzespół. Kaucja jest rozliczana po sprawdzeniu zgodności i stanu zwróconej części.

Czy wymiana turbiny zawsze trwa 72 godziny?

Nie należy traktować tego terminu jako gwarantowanego dla każdego samochodu. Czas zależy od dostępności części, stanu starej turbiny i dodatkowych usterek wykrytych podczas naprawy.

Jaka gwarancja obejmuje turbiny do Audi A4?

Turbosprężarki do Audi A4 prezentowane w kategorii są oznaczone 24-miesięczną gwarancją. Szczegółowe warunki należy sprawdzić dla wybranego wariantu i zachować dokumentację montażową.

Od czego zależy cena turbiny do Audi A4?

Cena zależy od generacji, kodu silnika, producenta, pełnej referencji, wariantu zakupu, wyposażenia zestawu, dostępności i stanu zwracanej części.